Ein grosses Thema in der modernen Arbeitswelt: die – wie es so schön auf Neu-Deutsch heisst – Work/Life-Balance. Das ist bei Max Verstappen kein Thema, er liebt seinen Job und scheint mit seinem Privatleben sehr happy zu sein, ihm ist es derzeit wichtiger bei der Arbeit die richtige Balance zu finden, genauer: eine bessere Fahrzeugbalance seines Arbeitsgeräts namens Red Bull Racing RB20. Der Niederländer hatte nach Rang 2 beim Heim-GP von Zandvoort festgehalten: "Die gute Fahrzeugbalance aus den ersten Rennen ist irgendwo verloren gegangen, als wir Verbesserungen ans Auto gebracht haben. Und eine gute Balance ist auch ausschlaggebend für den Reifenverschleiss, wo wir unsere Vorreiterrolle ebenfalls eingebüsst haben." Red Bull Racing experimentiert in Monza mit verschiedenen Variationen des Unterbodens, aber das ist alles nicht so einfach (also typische Formel 1). Denn die Highspeed-Bahn von Monza erfordert eine ganz besondere aerodynamische Abstimmung, beginnend mit besonders windschlüpfigen Front- und Heckflügeln. In der heutigen Lage von Verstappen und RBR wäre es am besten, an diesem Wochenende hätten wir Barcelona auf dem Programm, nicht Monza, aber das Leben ist bekanntlich kein Ponyhof. Noch ein Faktor, der den Denksportfaktor für Fahrer und Techniker in Monza erhöht: Monza hat einen frischen Asphalt und andere Randsteine erhalten. Was den Belag angeht, so ist das unkartographiertes Gebiet für alle, doch weniger Randstein-Gehoppel, das kann Max nur Recht sein, "denn da sind sind wir noch immer nicht gut", wie Verstappen betont hat. Der WM-Leader war Schnellster im ersten Training, taucht in der Tabelle der zweiten Trainingsstunde aber nur auf Rang 14 auf. Klar fragen sich die Verstappen-Fans: Wie fügt sich das alles zu einem aussagekräftigen Bild zusammen? Der 61-fache GP-Sieger gibt zur Antwort: "Wir haben sehr viel ausprobiert. Das Tempo auf eine Runde im zweiten Training ist nicht so berauschend gewesen, im Dauerlauf sieht das besser aus. Der neue Belag scheint den Reifen gegenüber recht aggressiv zu sein, ich bin gespannt, wie sich die Strecke im weiteren Verlauf des Wochenendes entwickelt." "Ich glaube, wir haben heute einige interessante Lösungswege erkannt fürs Auto. Nun gilt es, hier die richtigen Entscheidungen zu treffen, ein wenig an den Details zu arbeiten, und dann hoffe ich, dass wir in einem wie üblich dicht beisammen liegenden Feld konkurrenzfähig sind." "Gewiss, wir suchen derzeit nach Lösungen, aber im Grunde geht es ja in einem freien Training genau darum; Lösungen, die uns nicht nur hier in Monza helfen, sondern wir wollen auch mehr übers Auto lernen, was uns auch bei den Rennwochenenden darüber hinaus hilft." "Im ersten Training war das Gefühl im Auto recht gut, im ersten Teil des zweiten Trainings auf eine schnelle Runde nicht ganz so erfreulich, dann aber wieder besser in der Rennsimulation. Wir müssen es jetzt schaffen, alle Puzzle-Teilchen an die richtige Stelle zu legen." 2. Training, Monza 01. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:20,738 min 02. Lando Norris (GB), McLaren, 1:20,741 03. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:20,841 04. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:20,858 05. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:20,892 06. George Russell (GB), Mercedes, 1:21,086 07. Nico Hülkenberg (D), Haas, 1:21,140 08. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, 1:21,300 09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:21,316 10. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:21,363 11. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, 1:21,461 12. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:21,499 13. Alex Albon (T), Williams, 1:21,592 14. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:21,610 15. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:21,678 16. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, 1:21,735 17. Franco Colapinto (RA), Williams, 1:21,784 18. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:21,819 19. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:21,867 20. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, 1:22,223 1. Training, Monza 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:21,676 min 02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:21,904 03. Lando Norris (GB), McLaren, 1:21,917 04. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:22,126 05. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, 1:22,127 06. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:22,199 07. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:22,214 08. Alex Albon (T), Williams, 1:22,220 09. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:22,311 10. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:22,374 11. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:22,572 12. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, 1:22,605 13. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, 1:22,714 14. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:22,763 15. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, 1:22,854 16. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:22,864 17. Franco Colapinto (RA), Williams, 1:22,880 18. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:22,880 19. Nico Hülkenberg (D), Haas, 1:23,157 20. Kimi Antonelli (I), Mercedes, 1:23,955