Brixton Cromwell 1200: Keine kleinen Brötchen
Brixton Cromwell 1200: So stellt man sich ein Motorrad im Retro-Stil vor
Aussen retro, innen modern: der Motor der Broxton Cromwell 1200
Klassisch flache Sitzbank, Beleuchtung in LED-Technik
Keine Kompromisse bei den Bremsen: 310er Doppelscheibe mit Nissin-Vierkolbenzangen, ABS von Bosch
TFT-Anzeige im klassischen Rundinstrument
Preisschlager im Oberklasse-Retrosegment: Brixton Cromwell 1200
Vor allem bei Triumph werden sie keine Freude haben an der Brixton Cromwell 1200: Für rund 2500 Euro weniger bietet das Retro-Motorrad der österreichischen Marke ein anhand der Daten praktisch identisches Motorrad an wie Triumph mit seinen kommerziell erfolgreichen 1200er Neoklassikern.
Die KSR-Gruppe importiert die Motorradmarken Royal Enfield, Malaguti, Italjet, Lambretta und CFMoto und vertreibt zusätzlich die Eigenmarken Brixton und Motron. Die Motorräder der beiden Eigenmarken werden in Österreich designt und konstruiert und in China gebaut.
Bedenken ob der Zuverlässigkeit der Brixton Cromwell 1200 begegnet KSR mit einer dreijährigen Garantie. Etliche Komponenten stammen von namhaften Herstellern. Bosch liefert das ABS, Nissin die Bremsen, KYB die Federbeine und die Gabel, Mahle die Kolben, Dell’Orto die Drosselklappenkörper und Pirelli die Erstbereifung.
Die Brixton Cromwell 1200 rollt stilecht auf 18 und 17 Zoll grossen Drahtspeichenrädern. Die Bremsen, vorne eine 310er Doppelscheibe mit Radiel-Vierkolbenzangen, hinter eine 260 mm grosse Einfachscheibe, sind üppig dimensioniert. Die Teleskopgabel ist mit Faltenbälgen geschützt, am Heck federn zwei in der Vorspannung einstellbare Federbeine.
Der Zweizylinder-Reihenmotor ist Flüssigkeitsgekühlt, der Kühler versteckt sich diskret zwischen den vorderen Rahmenrohren. Eine obenliegende Nockenwelle betätigt über Kipphebel vier Ventile pro Zylinder. Eine Antihopping-Kupplung und ein Getriebe mit sechs Gängen komplettieren den Antriebsstrang.
Die Leistungsdaten, 83 PS bei 6550/min und 108 Nm bei 3100/min sind vergleichbar mit den Kennzahlen der aktuellen Triumph Bonneville T120, was ebenfalls für die Motorauslegung zutrifft: Bohrung und Hub sind praktisch identisch. Mit einem Millimeter mehr Bohrung bei gleichem Hub erreicht Brixton im Vergleich zu Triumph 22 ccm mehr Hubraum.
Weitere Ausstattungsmerkmale der Brixton Cromwell 1200: Beleuchtung in LED-Technik, zwei Fahrmodi, TFT-Anzeige als Rundinstrument, Tempomat und abschaltbare Traktionskontrolle. Als Gewicht fahrfertig wird 235 kg angegeben. In Deutschland kommt die Brixton Cromwell 1200 in Kürze auf den Markt, zum Preis von 9999 Euro (Schweiz CHF 12.990.-, Österreich 10.999 Euro). Bei ausgewählten Händlern kann sie bereits zur Probe gefahren werden.
