Motorrad mit Wasserstoffantrieb von Kawasaki
Es fährt: Wasserstoff-Motorrad von Kawasaki mit dem Kompressor-Vierzylinder der Ninja H2
Das futuristische Design kann den voluminösen Wasserstoff-Tank nicht kaschieren
Der Wasserstoff-Verbrennungsmotor funktioniert auch als Motorrad-Antrieb, die erforderliche Betankungs-Infrastruktur fehlt noch
Das Projekt eines wasserstoffbetriebenen Motorrads mit Verbrennungsmotor startete bei Kawasaki im März 2023. In diesem Jahr begann das Entwicklungsteam mit Testläufen und der öffentlichen Demonstrationsfahrt.
Das Motorrad wird angetrieben von einem 1000er Reihenvierzylindermotor mit Kompressor –bekannt aus der Ninja H2. Selbstverständlich wurden Modifikationen vorgenommen, die eine direkte Einspritzung von Wasserstoff in die Zylinder ermöglichen.
Das Fahrgestell des Motorrads wurde außerdem so konzipiert, dass es Wasserstofftanksund ein System für die Wasserstoffzufuhr aufnehmen kann. Das Besondere an einem Motorrad mit Wasserstoffverbrennung ist das spritzige Fahrgefühl, das Motorradfahrer vom Benzinmotor kennen und schätzen – mit dem Unterschied, dass der Wasserstoffmotor hauptsächlich Wasserdampf ausstößt.
Im Rahmen der «Carbon Neutral Initiative» verfolgt Kawasaki Motors das Ziel, Anfang der 2030er Jahre ein funktionierendes Wasserstoff-Motorrad mit Verbrennungsmotor als CO2-neutrale Option auf den Markt zu bringen. Kawasaki Motors ist Mitglied von HySE (Hydrogen Small Mobility & Engine Technology), einem Forschungsverbund mit Schwerpunkt auf Wasserstofftechnologie, dem auch Suzuki, Honda, Yamaha und Toyota angehören.
Die aktive Grundlagenforschung zu Wasserstoffmotoren, Wasserstofffüllsystemen und Kraftstoffversorgungssystemen dient dazu, kleinere Wasserstoff-Fahrzeuge, einschließlich Motorrädern, zu produzieren, die CO2-neutral fahren.
