Benda: Neues Spitzenmodell mit V4-Motor und 950 ccm
Benda Dark Flag 950: Cruiser mit V4-Motor
Unkonventioneller Cruiser-Antrieb: Der V4 ist quadratisch ausgelegt und leistet 108 PS
Ein Cruiser, dessen Bremsanlage nicht unterdimensioniert ist
Auch der Tank ist mit 16 Litern praxisgerecht dimensioniert
Etlichen SPEEDWEEK-Lesern dürfte die Motorradmarke Benda nicht geläufig sein. Benda ist die Motoradmarke des erst 2016 gegründeten chinesischen Herstellers Hangzhou Satum Power Technology. Mit dem Modell Chinchilla 300 kam 2020 das erste Motorrad auf den asiatischen Markt, seither hat Benda ein Modellprogramm an Cruisern von 125 bis 700 ccm aufgebaut. Seit 2022 werden auch Vierradfahrzeuge (ATV, Quads,SSV) gebaut.
Die Motorradmesse Mailand nutzte Benda, um globale Präsenz, einen Teil des bestehenden Modellprogramms und drei neue Cruiser-Modelle zu zeigen. Dazu Libo Liu, General Manager von Benda Motor Europe: «Die Präsenz von Benda auf der EICMA markiert das nächste Kapitel unserer europäischen Expansion. Dies ist eine ausgezeichnete Gelegenheit, unsere technologische Kompetenz auszubauen und unsere markanten Cruiser-Designs einem internationalen Publikum vorzustellen. Wir freuen uns, wieder auf der weltweit führenden Motorradmesse präsent zu sein und unsere neuen Modelle vorzustellen. Es ist an der Zeit, dass die europäischen Kunden diese eigenwillige und unkonventionelle Marke als ernstzunehmenden Hersteller wahrnehmen. Wir definieren den modernen Cruiser ganz neu und beweisen damit, dass chinesische Ingenieurskunst und chinesisches Design einen Platz auf der Weltbühne verdient haben.»
Spitzenmodell von Bendas Cruiser-Palette wird die Dark Flag 950: Deren Motor ist ein flüssigkeitsgekühlter V4 mit DOHC-Ventilsteuerung und 948 ccm. Mit 67 x 67,2 mm ist das Verhältnis Bohrung/Hub quadratisch, der Zylinderwinkel beträgt 60°. 108 PS bei 9000/min und 85 Nm bei 7000/min gibt Benda an. Im Motorradbau noch nicht weit verbreitet ist eine Zylinderabschaltung zwecks Benzineinsparung im Stadtverkehr. Der Antrieb des 180 mm breiten Hinterrad erfolgt über ein Sechsganggetriebe und einen Zahnriemen.
Der V4 steckt in einem Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen. Verbaut sind eine konventionelle Teleskopgabel mit Faltenbälgen und am Heck zwei Federbeine. Die Sitzhöhe beträgt nur 690 mm, das Gewicht 242 kg fahrfertig. Die Bremsen steuert Brembo bei.
Weite Ausstattungsdetails: Tempomat, LED-Beleuchtung, TFT-Farbdisplay, Tank 16 Liter. Lieferbarkeit und Preis stehen noch nicht fest.
