Neuer Oreca-LMP1 ab Spa

Am Montag drehte der neue Oreca, getauft auf den Namen «Oreca 01», seine ersten Runden in Le Castellet. Nicolas Lapierre und Olivier Panis durften beim ersten Test mit dem (abgesehen vom Chassis) grundauf neuem LMP1 hinter das Steuer. Oreca-Chef Hugh de Chaunac darf zurecht stolz auf seinen «01» sein, der Prototyp ist das erste Rennfahrzeug das komplett eigenständig von Oreca entwickelt und gebaut wurde. Verschwunden ist daher mittlerweile der Zusatz «Courage» im Namen. Oreca hatte im Herbst 2007 das Team von Yves Courage übernommen und die LMP1 bisher unter der Bezeichnung «Courage-Oreca» ins Rennen geschickt.

Der Oreca 01 basiert weiterhin auf dem Courage LC70, rund um das Chassis ist allerdings angefangen von der Aerodynamik, den Kühlern bis hin zu Radaufhängungen und Elektronik alles neu. Anleihen hat Oreca offenbar bei den LMP2 der letzten Jahre genommen, die Front erinnert stark an den LMP2-Acura ARX-01b (der ebenfalls auf ein Courage Chassis aufbaut). Die Luftführung hinter den Vorderrädern erinnert an den Porsche RS Spyder. Die Seitenkasten sind dem momentan Trend folgend extrem flach gehalten, ebenso wie die sehr niedrige Heckpartie. Die Endplatten des Heckflügel gehen seitlich in die Heckhaube über, die Heckflügelaufhängung ist konventionell und verfügt (noch) nicht über den «Schwanenhals» den Audi, Acura und Aston Martin einsetzen.

Beim Motor setzt Oreca weiterhin auf den von John Judd entwickeltem AIM-V10 mit 5.5 Liter Hubraum.

Seine Rennpremiere erlebt der Oreca 01 bei den 1000km von Spa, dann starten gleich zwei Exemplare in den Händen von Bruno Senna/Stephane Ortelli und Oliver Panis/Nicolas Lapierre.