Yamaha wird nach dem Katar-Test – und drei Fahrern in den Top-4 der kombinierten Zeitenliste – als Mitfavorit für den Saisonauftakt gehandelt. Mit den Fortschritten an der M1 zeigte sich auch Petronas-Neuzugang Valentino Rossi (Platz 11) zufrieden. Aber ist der 42-jährige Yamaha-Star auch der Überzeugung, dass sich die geleistete Arbeit auf anderen Strecken und bei weniger guten Grip-Verhältnissen ebenfalls positiv auswirken wird? "Ich bin von gar nichts überzeugt", winkte "Vale" schmunzelnd ab. "Katar ist grundsätzlich keine Strecke, auf der man einen großartigen Grip hat, aber es ist auch nicht schlecht. Es ist eine Piste, auf der die Yamaha normalerweise gut funktioniert. Man wird abwarten müssen, wenn wir zum Beispiel gleich danach nach Portugal kommen, auf eine komplett andere Strecke, aber auch Jerez und alle anderen. Ich kann also nicht sagen, ob wir wirklich überall einen Schritt gemacht haben. Ich glaube aber, dass es jetzt keiner sagen kann. Das muss man wirklich dort erst sehen." Schon beim Katar-Doppel könnte der Dunlop-Abrieb der Moto2-Klasse für Überraschungen sorgen. "Ja, absolut", bestätigte Vale. "Man muss immer mit Überraschungen rechnen. In der heutigen MotoGP, mit den Michelin-Reifen, kann sich vom Warm-up bis zum Rennen alles ändern. Selbst wenn du eine Rennsimulation absolviert hast, auch wenn du vier Testtage hattest… Es kann sich nicht nur von den Tests bis zum Rennen, sondern auch von Samstag auf Sonntag ändern." "Vielleicht ist das auch das Schön am Sport", ergänzte der neunfache Weltmeister. "Man kann sich nie sicher sein, bis man nicht für das Rennen auf der Strecke ist. Ich muss sagen, als wir in Katar zum letzten Mal ein Rennen hatten, 2019, war es ein fantastisches Rennen. Ich habe mir es erst wieder angeschaut: Wunderschön, wie in der Moto3 mit zehn, zwölf Fahrern, die aneinander gereiht waren. Ich hoffe, es wird wieder so ein Rennen. Und ich hoffe, dass ich in der Gruppe da vorne dabei bin." Übrigens: Rossis Teamkollege Franco Morbidelli verriet, dass er sich und seine A-spec M1 mit Crew-Chief Ramon Forcada schon vorab bestmöglich auf diese Variablen einstellen wollte. "Wir versuchen, nicht nur ein Set-up, sondern ein Menü an Set-ups und möglichen Veränderungen auszuprobieren, auf die wir – je nach Bedingungen und Grip-Level – zurückgreifen können", erklärte "Franky" am Rande der Katar-Tests. "Denn es ist wichtig, eine gute Pace zu haben. Es ist aber auch wichtig zu wissen, was man tun muss, wenn man bestimmte Bedingungen auf der Strecke vorfindet. Ein Rennwochenende ist ziemlich kurz. Wenn du es vorher weißt, kannst du schneller reagieren und schneller schnell sein." MotoGP-Test Katar, 10. bis 12. März, kombinierte Zeitenliste: 1. Jack Miller, Ducati, 1:53,183 min 2. Maverick Viñales, Yamaha, + 0,061 sec 3. Fabio Quartararo, Yamaha, + 0,080 4. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,140 5. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,261 6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,457 7. Joan Mir, Suzuki, + 0,644 8. Alex Rins, Suzuki, + 0,677 9. Johann Zarco, Ducati, + 0,716 10. Pol Espargaró, Honda, + 0,716 11. Valentino Rossi, Yamaha, + 0,810 12. Takaaki Nakagami, Honda, + 1,079 13. Stefan Bradl, Honda, + 1,244 14. Jorge Martin, Ducati, + 1,300 15. Enea Bastianini, Ducati, + 1,322 16. Miguel Oliveira, KTM, + 1,343 17. Brad Binder, KTM, + 1,508 18. Alex Márquez, Honda, + 1,509 19. Danilo Petrucci, KTM, + 1,712 20. Cal Crutchlow, Yamaha, + 1,815 21. Luca Marini, Ducati, + 1,839 22. Yamaha Test2, + 1,897 23. Iker Lecuona, KTM, + 2,012 24. Dani Pedrosa, KTM, + 2,457 25. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,459 26. Lorenzo Savadori, Aprilia, + 2,571 27. Yamaha Test3, + 2,648 28. Michele Pirro, Ducati, + 3,549 29. Takuya Tsuda, Suzuki, + 4,612 MotoGP-Test Katar, 6. und 7. März, kombinierte Zeitenliste: 1. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:53,940 min 2. Jack Miller, Ducati, + 0,077 sec 3. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,212 4. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,213 5. Stefan Bradl, Honda, + 0,270 6. Johann Zarco, Ducati, + 0,416 7. Maverick Vinales, Yamaha + 0,455 8. Joan Mir, Suzuki, + 0,575 9. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,711 10. Alex Rins, Suzuki, + 0,718 11. Miguel Oliveira, KTM, + 0,726 12. Pol Espargaró, Honda, + 0,733 13. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,750 14. Alex Márquez, Honda, + 1,012 15. Test 1, Yamaha, + 1,366 16. Enea Bastianini, Ducati, + 1,546 17. Brad Binder, KTM, + 1,595 18. Lorenzo Savadori, Aprilia, + 1,630 19. Valentino Rossi, Yamaha, + 1,644 20. Luca Marini, Ducati, + 1,665 21. Jorge Martin, Ducati, + 1,692 22. Danilo Petrucci, KTM, + 1,855 23. Test 2, Yamaha, + 1,867 24. Iker Lecuona, KTM, + 1,933 25. Dani Pedrosa, KTM, + 2,512 26. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,822 27. Michele Pirro, + 3,955 28. Test 3, Yamaha, + 4,756 29. Takuya Tsuda, + 4,970