Dani Pedrosa: Warum er trotz Rang 6 zufrieden ist

Die dreitägigen Testfahrten auf der 5,543 Kilometer langen Strecke von Sepang, die etwa 50 Kilometer von der malaysischen Metropole Kuala Lumpur entfernt ist, beendete der 28-jährige Dani Pedrosa auf Rang 6 der kombinierten Zeitenliste. Der Spanier sammelte viele Informationen, testete die neuen Bridgestone-Reifen und verbesserte den von ihm oft beklagten Hinterrad-Grip der Repsol-Honda.

Insgesamt drehte Pedrosa an den drei Tagen in Sepang 192 Runden, was etwa 1065 Kilometern entspricht. Nach dem intensiven Testprogramm sprach der WM-Dritte von 2013 über seine Freizeit, die Konkurrenz in der Königsklasse und die Testergebnisse.

Dani, wie sah dein Winter aus?

Gut. Ich hatte Zeit mich zu entspannen und Spaß zu haben. In diesem Winter war ich Windsurfen, was eines meiner liebsten Hobbies ist. Ich habe mich entspannt, den Tapetenwechsel genossen und dann mit dem Training begonnen.

Wie ist es, nach drei Monaten Pause und dann drei intensiven Testtagen, um deine Fitness bestellt?

Der Test verlief gut. Natürlich bin ich ermüdet, denn ich habe sehr viele Runden zurückgelegt und es war sehr heiß, aber insgesamt bin ich mit meiner Fitness sehr zufrieden. Sie wird noch besser werden, denn wir verbringen jetzt wieder mehr Zeit auf dem Bike.

Konntest du Dinge verbessern, mit denen du bereits seit einiger Zeit unzufrieden bist, wie mit dem Grip am Kurvenausgang?

Ja, im letzten Jahr fehlte Grip am Hinterrad. Ich habe andere Aspekte verbessert, um dies auszugleichen. Die meisten Probleme haben wir, wenn wir Traktion am Kurvenausgang benötigen. Deshalb ist dieser Fortschritt sehr wichtig. Daran haben wir bei diesem Test gearbeitet und wir haben uns verbessert.

Wie kannst du deinen Fahrstil verbessern? Was hast du 2013 gelernt?

Die Rennen waren 2013 intensiver. In der MotoGP-Klasse herrschte schon immer viel Konkurrenz mit Casey Stoner und Jorge Lorenzo, aber 2013 waren wir oft bis zur letzten Runde sehr nahe beisammen. Es gab mehr Rennen, in denen zwei oder drei Fahrer bis zum Schluss kämpften. In diesen Situationen muss man fokussiert und präzise bleiben, obwohl man bereits erschöpft ist oder das Bike nicht zu hundert Prozent ideal ist.

Wie bewertest du die drei ersten Testtage 2014?

Ich konnte mich steigern. An den ersten beiden Tagen hatte ich kein gutes Gefühl, aber das hat sich gebessert. Wir haben den Grip am Hinterrad leicht verbessert, aber auch ich habe mich gesteigert. Mein Gefühl für das Bike ist nun ausgeprägter.

Wie gut sind die neuen Bridgestone-Reifen?

Wir müssen abwarten, wie sie auf anderen Strecken reagieren, aber es ist sicherlich so, dass ab jetzt wieder die weiche und die harte Mischung verwendet werden können. Im letzten Jahr konnten wir nur die weiche Variante einsetzen, denn der harte Reifen baute keinen Grip auf. In diesem Sinne sind die Reifen nun besser.

Wird eine Rennsimulation Schwerpunkt des nächsten Tests sein?

Nein, eine Rennsimulation hat keine Priorität. Es wird ein wichtiger Faktor sein, aber nicht der wichtigste Programmpunkt. Ich habe am Donnerstag etwa 60 Runden bei nur einem Reifenwechsel absolviert, daher haben wir nun auch Erfahrungen mit gebrauchten Reifen. Beim nächsten Test will ich das Bike bestmöglich vorbereiten, bevor wir nach Phillip Island reisen.

Was wirst du beim nächsten Sepang-Test verändern?

Nicht viel, denn ich habe ein gutes Gefühl. Wir müssen einfach weiterarbeiten und die Ergebnisse des zweiten Tests abwarten. Ich hoffe, wir fliegen zufrieden nach Phillip Island.

Die Bestzeiten des Sepang-Tests, 4.–6. Februar 2014