Dovizioso und Crutchlow: Podestchancen? Uneinig!

2014 soll für Ducati nach einigen erfolglosen Jahren wieder eine glorreiche Ära beginnen. Die neue Open-Klasse soll dem schwächelndem Werk den Weg zurück an die Spitze bahnen. Am 28. Februar wurde der Wechsel verkündet. Bei der ersten Ducati-Teampräsentation in Deutschland, im Audi Forum München, waren sich die Teamkollegen Cal Crutchlow und Andrea Dovizioso über ihre Podestchancen nicht einig.

Andrea Dovizioso hielt sich mit Prognosen für das erste Jahr von Ducati im Open-Format sehr bedeckt. «Ich will nicht zu viel sagen, denn die Rennen sind ganz anders als Testfahrten oder ein Training. Das ist die Realität. Rennen sind sehr schwer, es ist viel einfacher im Training schnell zu sein. Ich will realistisch bleiben und unser Rückstand lag in der letzten Saison bei 1,5 sec. Wir haben uns stark verbessert, aber ein Rückstand ist noch da. Die Realität ist, dass wir gute Rundenzeiten vorlegen können, aber meine Erfahrung hat mich gelehrt, dass für einen Podestplatz alles perfekt sein muss. Wir haben sehr starke Konkurrenten und deshalb halte ich Podiumsplätze noch nicht für realistisch.»

Dovizioso sieht noch zu viele Makel an der GP14, die ausgemerzt werden müssen, bevor es die Italiener wieder mit Honda und Yamaha aufnehmen können. «Wir haben uns beim Bremsen und am Kurveneingang sehr verbessert, aber am Kurvenausgang sind wir noch nicht gut. Wir können noch nicht die perfekte Linie halten und direkt an den Kerbs entlang beschleunigen. Zudem können wir das Bike nicht perfekt umlegen und schnell aufrichten. Am Kurvenausgang liegen unsere Probleme. Die Fahrer an der Spitze können das alles ohne Probleme. Speed ist wichtig, aber die Konstanz und die Langlebigkeit der Reifen sind entscheidend. Trotzdem ist mein Gefühl für die Zukunft sehr positiv, denn wir haben uns bei den Tests stark verbessert. Wir müssen abwarten, ich kann es noch nicht wissen.»

Crutchlow: Ihr werdet euch wundern!

Cal Crutchlow ist anderer Meinung als sein italienischer Teamkollege. «Ja, Andrea kann auf das Podest fahren. Ich denke, dass wir überrascht sein werden», hebelt der Brite die Zurückhaltung seines Teamkollegen aus.

Bei den Testfahrten auf Phillip Island büßte «Dovi» nur 0,319 sec auf die Bestzeit von Factory-Pilot Jorge Lorenzo ein. Crutchlow verlor 0,508 sec. «Seit dem letzten Jahr haben wir große Fortschritte gemacht. Andreas Zeiten zeigen den großen Unterschied. Es ist schwierig unter die Top-3 oder auch die Top-5 zu fahren, aber sag niemals nie! Es ist eine Herausforderung, aber wenn wir gut arbeiten, dann ist es möglich. Ich fühle mich besser als meine Zeiten es aussagen. Wir müssen das Bike verbessern, damit wir nicht nur bei einzelnen Rennen, sondern jede Woche konkurrenzfähig sind. Wir wollen Ducati zurück an die Spitze führen.»

Das Ducati-MotoGP-Werksteam seit 2003:

2003:
Loris Capirossi WM-Rang 4 mit 177 Punkten
Troy Bayliss WM-Rang 6 mit 128 Punkten

2004:
Loris Capirossi WM-Rang 9 mit 117 Punkten
Troy Bayliss WM-Rang 14 mit 71 Punkten

2005:
Loris Capirossi WM-Rang 6 mit 157 Punkten
Carlos Checa WM-Rang 9 mit 138 Punkten

2006:
Loris Capirossi WM-Rang 3 mit 229 Punkten
Sete Gibernau WM-Rang 13 mit 95 Punkten

2007:
Casey Stoner Weltmeister mit 367 Punkten
Loris Capirossi WM-Rang 7 mit 166 Punkten

2008:
Casey Stoner WM-Rang 2 mit 280 Punkten
Marco Melandri WM-Rang 17 mit 51 Punkten

2009:
Casey Stoner WM-Rang 4 mit 220 Punkten
Nicky Hayden WM-Rang 13 mit 104 Punkten

2010:
Casey Stoner WM-Rang 4 mit 225 Punkten
Nicky Hayden WM-Rang 7 mit 163 Punkten

2011:
Valentino Rossi WM-Rang 7 mit 139 Punkten
Nicky Hayden WM-Rang 8 mit 132 Punkten

2012:
Valentino Rossi WM-Rang 6 mit 163 Punkten
Nicky Hayden WM-Rang 9 mit 122 Punkten

2013:
Andrea Dovizioso WM-Rang 8 mit 140 Punkten
Nicky Hayden WM-Rang 9 mit 126 Punkten

31 Siege: Erster MotoGP-Sieg beim Barcelona-GP 2003 durch Loris Capirossi.

Casey Stoner: 23 Siege (2007: Katar, Istanbul, Shanghai, Barcelona, Donington Park, Laguna Seca, Brünn, Misano, Phillip Island, Sepang; 2008: Katar, Donington Park, Assen, Sachsenring, Phillip Island, Valencia; 2009: Katar, Mugello, Phillip Island, Sepang; 2010: Aragon, Motegi, Phillip Island)

Loris Capirossi: Sieben Siege (2003: Barcelona; 2005: Motegi, Sepang; 2006: Jerez, Brünn, Motegi; 2007: Motegi)

Troy Bayliss: ein Sieg (Valencia 2006).

79 Podestplätze: Erstes MotoGP-Podest für Ducati war der dritte Platz von Loris Capirossi beim Saisonauftakt in Suzuka 2003.

2003: Neun Podestplätze (1x Sieg, 2x zweiter Platz, 6x dritter Platz)
2004: Zwei Podestplätze (2x dritter Platz)
2005: Vier Podestplätze (2x Sieg, 1x zweiter Platz, 1x dritter Platz)
2006: Neun Podestplätze (4x Sieg: Troy Bayliss siegte als Ersatzfahrer in Valencia, 4x
zweiter Platz, 1x dritter Platz)
2007: 18 Podestplätze (11x Sieg, 4x zweiter Platz, 3x dritter Platz)
2008: Elf Podestplätze (6x Sieg, 3x zweiter Platz, 2x dritter Platz)
2009: Neun Podestplätze (4x Sieg, 1x zweiter Platz, 4x dritter Platz)
2010: Zehn Podestplätze (3x Sieg, 2x zweiter Platz, 5x dritter Platz)
2011: Zwei Podestplätze (2x dritter Platz)
2012: Zwei Podestplätze (2x zweiter Platz)
2013: Kein Podestplatz

Pramac-Ducati:
2007: Alex Barros (Mugello)
2008: Toni Elias (Brünn und Misano)