Superbike-WM 2015: Kaum noch gute freie Teamplätze
JR Racing um Troy Corser wird das Aushängeschild von BMW
Claudio Corti ist bei MV Agusta gesetzt
Alstare-Boss Francis Batta will mit Bimota weitermachen
Jonathan Rea geht von Honda zu Kawasaki
Marco Melandri muss sich bei Aprilia zwischen Superbike und MotoGP entscheiden
Nico Terol wechselt aus der Moto2-WM zu Althea Ducati
Suzuki-Werksfahrer Randy De Puniet
Sheridan Morais bleibt bei Grillini Kawasaki
Sylvain Guintoli geht von Aprilia zu Pata Honda
Kommende Saison sehen wir mindestens 24 Fixstarter, es können bis zu 32 werden. Wie die einzelnen Teams aussehen.
Kawasaki – 6 bis 7 Bikes
Das Kawasaki-Werksteam wird 2015 mit WM-Leader Tom Sykes weitermachen, an seiner Seite wird das langjährige Honda-Aushängeschild Jonathan Rea fahren. Loris Baz wechselt in die MotoGP-WM zu Forward Yamaha.
Pedercini plant mit zwei Fahrern, beste Chancen haben Lorenzo Savadori und Alessandro Andreozzi.
Iron Brain Grillini macht mit dem Südafrikaner Sheridan Morais weiter. Teamchef Andrea Grillini würde auch gerne mit Bryan Staring verlängern, «wenn aber ein Fahrer mit Geld kommt, dann muss ich den nehmen», sagt der Italiener. Angeklopft hat unter anderen der Franzose Jérémy Guarnoni.
Dessen diesjähriges WM-Team MRS wird nach nur einem Jahr in den Superstock-1000-Cup zurückkehren. GoEleven Kawasaki, dieses Jahr im Cup und in der Supersport-WM am Start, denkt über den Aufstieg in die Superbike-WM nach. David Salom verhandelt mit ihnen.
Das Team Mahi India, dieses Jahr mit Fabien Foret, ist pleite. Der Franzose wechselt in die Endurance-WM.
Honda – 2 Bikes
Auch 2015 werden wir lediglich zwei Honda sehen. Fahrer: Supersport-Weltmeister Michael van der Mark und der von Aprilia kommenden Sylvain Guintoli im Pata-Team. Jonathan Rea geht zu Kawasaki.
Suzuki – 2 Bikes
Voltcom Crescent Suzuki macht mit Alex Lowes weiter, der diesjährige Suzuki-MotoGP-Testfahrer Randy De Puniet ersetzt Eugene Laverty, der 2015 für Drive M7 Aspar Honda MotoGP fährt.
BMW – 5 Bikes
BMW Italia macht mit dem Franzosen Sylvain Barrier weiter. BMW Toth mit Imre Toth junior, dazu soll ein starker zweiter Fahrer verpflichtet werden. Das neue Team JR Racing um Troy Corser verhandelt mit diversen Topfahrern, oben auf der Wunschliste steht der Engländer Leon Camier.
Ducati – 5 bis 7 Bikes
Davide Giugliano und Chaz Davies haben im Ducati-Werksteam einen Zwei-Jahres-Vertrag, der bis Ende 2015 läuft.
Althea hat sich den ehemaligen 125er-Weltmeister Nico Terol geangelt, an seiner Seite soll Alex de Angelis fahren.
Barni Ducati steigt vom Superstock-1000-Cup in die Weltmeisterschaft auf und will Champion Leandro Mercado aus Argentinien mitnehmen. Auch Leon Haslam hat großes Interesse an dem Platz.
Das deutsche 3C-Team hat bezüglich 2015 noch keine Entscheidung getroffen. Möglich sind drei Szenarien: Weiterhin IDM Superbike fahren, IDM plus Wildcard-Einsätze in der WM, nur noch Superbike-WM. Auch die Fahrerfrage ist offen, die Deals von Max Neukirchner, Javier Fores und Lorenzo Lanzi laufen aus.
MV Agusta – 2 Bikes
Traditionshersteller MV Agusta will für 2015 von einem auf zwei Fahrer aufrüsten. Gesetzt ist Claudio Corti, angeklopft haben unter anderen Luca Scassa und Leon Haslam.
EBR – 2 Bikes
Erik Buell Racing hat einen Drei-Jahres-Plan für die Superbike-WM. Bislang haben die Amerikaner aber weder ihr Team für 2015 bestätigt, noch die Fahrer. Die Verträge von Martini Corse sowie den Piloten Aaron Yates und Geoff May laufen aus.
Aprilia – 0 bis 3 Bikes
2015 startet Aprilia mit einem Werksteam in der MotoGP-WM und schraubt deshalb das Superbike-Engagement zurück. Rennchef Romano Albesiano verhandelt mit Red Devils Roma und JiR darüber, dass diese ein Satelliten-Team mit Werksunterstützung machen.
Marco Melandri hat einen Werksvertrag, der Italiener hat sich bislang aber nicht entschieden, ob er weiterhin Superbike fahren will oder in die MotoGP-WM zurückkehrt. Aprilia überlässt die Entscheidung ihm.
Bimota – 0 bis 2 Bikes
Das Alstare-Team und Partner Bimota haben wiederholt erklärt, dass sie 2015 Superbike-WM fahren wollen. Dafür müssen vor dem ersten Rennen auf Phillip Island Ende Februar 250 Stück der Bimota BB3 präsentiert werden, um die notwendige Homologation zu erhalten. Gelingt diese wider Erwarten, geht es wohl mit Ayrton Badovini und Christian Iddon weiter.
Yamaha – nur Wildcard-Einsätze
Ende 2011 hat Yamaha das Superbike-Werksteam zugesperrt. Weil die aktuelle R1 für Kundenteams nicht konkurrenzfähig ist, verschwand der Hersteller komplett aus der Weltmeisterschaft. Anfang November wird in Mailand das neue Motorrad vorgestellt, für 2015 sind Wildcard-Einsätze in der WM geplant, 2016 soll ein Werksteam zurückkommen.
