Durch die Aufweichung des traditionellen Hubraumlimits dürfen in der Supersport-WM zukünftig auch großvolumigere Motorräder eingesetzt werden. Für die erste Saison sind die Ducati 955 V2, MV Agusta F3 800, Triumph Street Triple 765 RS und die Suzuki GSX-R 750 homologiert. Letztere setzt aber kein Stammfahrer ein. Promoter Dorna spricht bei diesen Bikes von der ‹next generation›. Beim Saisonauftakt im MotorLand Aragón am 9./10. April bestätigte sich die Yamaha R6 mit zwei Siegen, zwei zweiten und einem dritten Platz dennoch als das nach wie vor stärkste Paket. Mit 45 WM-Punkten führt der Schweizer Dominique Aegerter (Ten Kate) die Gesamtwertung punktgleich mit Lorenzo Baldassarri (Evan Bros) punktgleich an. Dem Weltmeister fiel aber sehr wohl der dritte Platz von Ducati-Ass Nicolo Bulega im zweiten Rennen auf. "In diesem Jahr werden ein paar neue Namen vorne mitmischen", sagte Aegerter im Gespräch mit SPEEDWEEK.com. "Ich kann aber noch nicht einschätzen, wie stark die neue Supersport-Generation werden wird. Das erste Podium haben sie jetzt erreicht. Sie sind also schon jetzt ziemlich schnell und wenn sie weitere Daten haben oder ihnen mehr Leistung zugestanden wird, werden sie noch besser sein. Im Moment lässt sich das nicht vorhersagen." In der WM-Tabelle sind die neuen Bikes gut vertreten: Bulega belegt den dritten WM-Rang, der schnelle Finne Niki Tuuli mit der MV Agusta ist WM-Fünfter und die beste Triumph folgt mit Stefano Manzi auf der sechsten Position. WM-Achter ist mit Federico Caricasulo ein weiterer Ducati-Pilot. "Es wird auch auf die einzelne Rennstrecke ankommen und wie gut ein Fahrer damit klarkommt", ist Aegerter überzeugt. "Wenn dann das Paket gut ist und man schon am Freitag schnell ist, können diese Piloten das ganze Wochenende stark sein."