Aprilia in MotoGP: Startschuss für 850er ist gefallen

Erstmals mit Ride-by-wire: Kawasaki begann bei null

Von Ivo Schützbach
Die Kawasaki ZX-6R bekam in den vergangenen Jahren zwar immer wieder Updates, letztlich geht das Modell aber auf 2009 zurück. Seit 2016 wartet der japanische Hersteller auf einen Titel in der Supersport-WM.
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2016 eroberte Kenan Sofuoglu seinen fünften Supersport-WM-Titel, es war zugleich der letzte für Kawasaki. Seither haben ausnahmslos Yamaha-Fahrer triumphiert. Immerhin: 2017 wurde Sofuoglu mit der ZX-6R Vizeweltmeister, 2020 holten Lucas Mahias und Philipp Öttl die WM-Ränge 2 und 3 und im Vorjahr ging Bronze an Can Öncü.

Die Erwartungshaltung von Kawasaki, Teamchef Manuel Puccetti und Öncüs Manager Sofuoglu ist identisch: Der 19-Jährige soll dieses Jahr Champion werden. «Wenn das gelingt, bringen wir ihn für 2024 in die Superbike-WM», so Puccetti. «Davon träume ich.»

Die Kawasaki ist das älteste Bike im Feld, ihre Basis geht auf 2009 zurück. Als letztes Motorrad hat nun auch die ZX-6R ein Ride-by-wire-System bekommen. Das bedeutet, dass keine Seilzugverbindung mehr zwischen dem Gasgriff und den Drosselklappen der Benzineinspritzung besteht. Stattdessen wird beim Drehen des Gasgriffs dessen Position von einem Sensor an die Motorsteuerung (ECU) gesendet. Weil die Fahrer sich einen Widerstand im Gasgriff wünschen, wird der Sensor von einem Seilzug angesteuert und das Signal erst dann weitergeschickt. Technisch wäre es auch möglich, das Signal direkt vom Gasgriff an die ECU zu schicken – wireless oder via elektrischem Kabel.

«Danach hat uns die FIM wiederholt gefragt», verdeutlichte Puccetti im Gespräch mit SPEEDWEEK.com «Sie brauchen Ride-by-wire, damit sie über die Einheitselektronik die Balance-Regel besser umsetzen können. Das ist jetzt die 14. Saison mit diesem Modell. Wir finden zwar jedes Jahr etwas und versuchen uns zu verbessern, aber das Bike ist trotzdem sehr alt.»

Im Vorfeld der Tests auf Phillip Island am Montag und Dienstag herrschte viel Empörung unter den Supersport-Teams, weil sich herausgestellt hatte, dass einige die neue Firmware von ECU-Einheitsausrüster MecTronik früher als andere erhalten haben und sich entsprechend besser vorbereiten konnten.

MecTronik-Chef Marco Cortecchia begründete diesen Schritt damit, dass schließlich jemand die Firmware testen müsse, bevor sie an alle Teams gegeben wird. In diesem Fall entschied er sich für die Yamaha-Teams Ten Kate und Evan Bros sowie Aruba.it Ducati. Natürlich gab es deswegen beim Rest keine Freudentänze.

Obwohl auch Kawasaki zu jenen gehört, die nicht berücksichtigt wurden, hält sich die Entrüstung bei Puccetti in Grenzen. Das hat jedoch einen anderen Hintergrund. «Wir haben im Jerez-Test mit der Entwicklung des Ride-by-wire-Systems für Kawasaki begonnen und dann in Portimao weitergemacht», erklärte Puccetti. «Wir haben dafür nicht die neueste Spezifikation der Firmware erhalten, wären aber auch viel zu weit weg gewesen, damit sie für uns nützlich gewesen wäre. Wir fingen mit dem Ride-by-wire-System bei null an, seit Phillip Island benützen wir auch die neue Firmware. Sie bringt aber nur geringfügige Verbesserungen.»

Während des Winters testete das Team Federelemente von Öhlins. Doch inzwischen steht fest, dass weiter mit dem bisherigen Ausrüster WP gefahren wird.

Kombinierte Zeiten Supersport-Test Phillip Island:
Pos Fahrer Motorrad Zeit Diff
1. Nicolo Bulega (I) Ducati 1:32,781 min
2. Stefano Manzi (I) Yamaha 1:33,227 + 0,446 sec
3. Can Öncü (TR) Kawasaki 1:33,406 + 0,625
4. Federico Caricasulo (I) Ducati 1:33,505 + 0,724
5. Yari Montella (I) Ducati 1:33,802 + 1,021
6. Raffaele De Rosa (I) Ducati 1:33,936 + 1,155
7. Oliver Bayliss (AUS) Ducati 1:34,005 + 1,224
8. Niki Tuuli (FIN) Triumph 1:34,133 + 1,352
9. Nicolas Spinelli (I) Yamaha 1:34,149 + 1,368
10. Adrian Huertas (E) Kawasaki 1:34,179 + 1,398
11. Glenn van Straalen (NL) Yamaha 1:34,248 + 1,467
12. Valentin Debise (F) Yamaha 1:34,279 + 1,498
13. Andrea Mantovani (I) Yamaha 1:34,514 + 1,733
14. Marcel Schrötter (D) MV Agusta 1:34,576 + 1,795
15. Jorge Navarro (E) Yamaha 1:34,797 + 2,016
16. Apiwath Wongthananon (TH) Yamaha 1:35,001 + 2,220
17. Bahattin Sofuoglu (TR) MV Agusta 1:35,276 + 2,495
18. John McPhee (GB) Kawasaki 1:35,827 + 3,046
19. Anupab Sarmoon (TH) Yamaha 1:35,895 + 3,114
20. Harry Truelove (GB) Triumph 1:36,188 + 3,407
21. Adam Norrodin (MAL) Honda 1:36,725 + 3,944
22. Tarran Mackenzie (GB) Honda 1:38,939 + 6,158
Zeiten Supersport- Test Phillip Island, 4. Session:
Pos Fahrer Motorrad Diff Diff
1. Nicolo Bulega (I) Ducati 1:32,781 min
2. Stefano Manzi (I) Yamaha 1:33,227 + 0,446 sec
3. Federico Caricasulo (I) Ducati 1:33,505 + 0,724
4. Can Öncü (TR) Kawasaki 1:33,562 + 0,781
5. Yari Montella (I) Ducati 1:33,932 + 1,151
6. Raffaele De Rosa (I) Ducati 1:33,936 + 1,155
7. Oliver Bayliss (AUS) Ducati 1:34,054 + 1,273
8. Niki Tuuli (FIN) Triumph 1:34,133 + 1,352
9. Nicolas Spinelli (I) Yamaha 1:34,149 + 1,368
10. Adrian Huertas (E) Kawasaki 1:34,179 + 1,398
11. Glenn van Straalen (NL) Yamaha 1:34,248 + 1,467
12. Valentin Debise (F) Yamaha 1:34,279 + 1,498
13. Andrea Mantovani (I) Yamaha 1:34,514 + 1,733
14. Marcel Schrötter (D) MV Agusta 1:34,576 + 1,795
15. Jorge Navarro (E) Yamaha 1:34,797 + 2,016
16. Apiwath Wongthananon (TH) Yamaha 1:35,001 + 2,220
17. Bahattin Sofuoglu (TR) MV Agusta 1:35,276 + 2,495
18. John McPhee (GB) Kawasaki 1:35,827 + 3,046
19. Anupab Sarmoon (TH) Yamaha 1:35,895 + 3,114
20. Harry Truelove (GB) Triumph 1:36,188 + 3,407
21. Adam Norrodin (MAL) Honda 1:37,639 + 4,858
22. Tarran Mackenzie (GB) Honda
Zeiten Supersport- Test Phillip Island, 3. Session:
Pos Fahrer Motorrad Diff Diff
1. Nicolo Bulega (I) Ducati 1:33,111 min
2. Stefano Manzi (I) Yamaha 1:33,277 + 0,166 sec
3. Can Öncü (TR) Kawasaki 1:33,406 + 0,295
4. Yari Montella (I) Ducati 1:33,802 + 0,691
5. Oliver Bayliss (AUS) Ducati 1:34,005 + 0,894
6. Federico Caricasulo (I) Ducati 1:34,073 + 0,962
7. Raffaele De Rosa (I) Ducati 1:34,211 + 1,100
8. Adrian Huertas (E) Kawasaki 1:34,229 + 1,118
9. Valentin Debise (F) Yamaha 1:34,488 + 1,377
10. Niki Tuuli (FIN) Triumph 1:34,755 + 1,644
11. Marcel Schrötter (D) MV Agusta 1:34,980 + 1,869
12. Jorge Navarro (E) Yamaha 1:34,984 + 1,873
13. Glenn van Straalen (NL) Yamaha 1:35,051 + 1,940
14. Nicolas Spinelli (I) Yamaha 1:35,146 + 2,035
15. Andrea Mantovani (I) Yamaha 1:35,415 + 2,304
16. Anupab Sarmoon (TH) Yamaha 1:35,928 + 2,817
17. Bahattin Sofuoglu (TR) MV Agusta 1:36,004 + 2,893
18. Apiwath Wongthananon (TH) Yamaha 1:36,100 + 2,989
19. Harry Truelove (GB) Triumph 1:36,652 + 3,541
20. Adam Norrodin (MAL) Honda 1:36,725 + 3,614
21. John McPhee (GB) Kawasaki 1:36,738 + 3,627
22. Tarran Mackenzie (GB) Honda
Zeiten Supersport- Test Phillip Island, 2. Session:
Pos Fahrer Motorrad Zeit Diff
1. Nicolo Bulega (I) Ducati 1:33,527 min
2. Stefano Manzi (I) Yamaha 1:33,743 + 0,166 sec
3. Oliver Bayliss (AUS) Ducati 1:34,103 + 0,295
4. Federico Caricasulo (I) Ducati 1:34,242 + 0,691
5. Can Öncü (TR) Kawasaki 1:34,285 + 0,894
6. Adrian Huertas (E) Kawasaki 1:34,445 + 0,962
7. Raffaele De Rosa (I) Ducati 1:34,790 + 1,100
8. Nicolas Spinelli (I) Yamaha 1:34,850 + 1,118
9. Niki Tuuli (FIN) Triumph 1:34,878 + 1,377
10. Yari Montella (I) Ducati 1:34,920 + 1,644
11. Valentin Debise (F) Yamaha 1:35,198 + 1,869
12. Glenn van Straalen (NL) Yamaha 1:35,282 + 1,873
13. Andrea Mantovani (I) Yamaha 1:35,546 + 1,940
14. Marcel Schrötter (D) MV Agusta 1:35,891 + 2,035
15. Jorge Navarro (E) Yamaha 1:35,921 + 2,304
16. Apiwath Wongthananon (TH) Yamaha 1:36,310 + 2,817
17. Bahattin Sofuoglu (TR) MV Agusta 1:36,571 + 2,893
18. Anupab Sarmoon (TH) Yamaha 1:36,905 + 2,989
19. Adam Norrodin (MAL) Honda 1:37,098 + 3,541
20. Harry Truelove (GB) Triumph 1:38,864 + 3,614
21. John McPhee (GB) Kawasaki 1:43,047 + 3,627
22. Tarran Mackenzie (GB) Honda
Zeiten Supersport- Test Phillip Island, 1. Session:
Pos Fahrer Motorrad Zeit Diff
1. Nicolo Bulega (I) Ducati 1:33,564 min
2. Stefano Manzi (I) Yamaha 1:33,907 + 0,166 sec
3. Yari Montella (I) Ducati 1:34,345 + 0,295
4. Raffaele De Rosa (I) Ducati 1:34,473 + 0,691
5. Niki Tuuli (FIN) Triumph 1:34,792 + 0,894
6. Federico Caricasulo (I) Ducati 1:34,802 + 0,962
7. Oliver Bayliss (AUS) Ducati 1:34,989 + 1,100
8. Andrea Mantovani (I) Yamaha 1:35,096 + 1,118
9. Adrian Huertas (E) Kawasaki 1:35,420 + 1,377
10. Can Öncü (TR) Kawasaki 1:35,536 + 1,644
11. Valentin Debise (F) Yamaha 1:35,745 + 1,869
12. Jorge Navarro (E) Yamaha 1:36,070 + 1,873
13. Nicolas Spinelli (I) Yamaha 1:36,084 + 1,940
14. Glenn van Straalen (NL) Yamaha 1:36,223 + 2,035
15. Marcel Schrötter (D) MV Agusta 1:36,253 + 2,304
16. Bahattin Sofuoglu (TR) MV Agusta 1:36,370 + 2,817
17. Apiwath Wongthananon (TH) Yamaha 1:36,614 + 2,893
18. Anupab Sarmoon (TH) Yamaha 1:36,705 + 2,989
19. Adam Norrodin (MAL) Honda 1:38,868 + 3,541
20. Tarran Mackenzie (GB) Honda 1:38,939 + 3,614
21. Harry Truelove (GB) Triumph 1:42,029 + 3,627
22. John McPhee (GB) Kawasaki

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