Mick Schumacher: Was fehlt ihm zum F1-Führerschein?

Mick Schumacher hat nie einen Hehl daraus gemacht, dass sein Ziel die Formel 1 ist. Da unterscheidet sich der 17-Jährige von keinem anderen angehenden Rennfahrer, der die Motorsport-Königsklasse als ultimativen Traum bezeichnet. Der große Unterschied: Sein berühmter Nachname sorgt für eine ganz besondere Erwartungshaltung.

Sein Aufstieg in die Formel 3 in diesem Jahr ist der nächste Schritt auf dem Weg zu diesem Ziel, wobei die Karriere des Sohnes von Rekordweltmeister Michael Schumacher minutiös und bedacht aufgebaut ist.

Aber keine Frage: Die Formel 3 diente bereits in der Vergangenheit zahlreichen Fahrern als Sprungbrett. Neben Michael Schumacher auch so bekannten Piloten wie Sebastian Vettel (4 Titel), Alain Prost (4), Ayrton Senna (3) oder auch Lewis Hamilton (3). «Von der Professionalität her geht es ein Stück näher Richtung Formel 1, es rückt alles enger zusammen und wird daher ein Stück schwieriger», sagte Mick Schumacher, der 2017 für das Topteam Prema an den Start gehen wird.

Der markante Unterschied zu früher: Die FIA hat 2015 ein Punktesystem eingeführt, als Reaktion auf den rasanten Aufstieg von Max Verstappen, der nach nur einem Jahr im Formelsport in der Formel 1 anheuerte. Mit dem Punktesystem soll nun ein zu früher Aufstieg verhindert werden.

Die Fahrer müssen in ihren Serien nun Punkte sammeln, 40 Zähler sind für die Superlizenz nötig. Die hat Mick Schumacher nach zwei Jahren in der Formel 4 natürlich noch nicht zusammen. Auf dem Konto hat er nach seinen beiden Vizetiteln 2016 in der deutschen und italienischen Nachwuchsserie bislang 20.

Er benötigt demnach sowieso noch 20 weitere Zähler, um in die Formel 1 aufsteigen zu können. Um bereits 2018 die theoretische Chance zu bekommen, müsste er also 2017 Gesamtdritter in der Formel 3 werden.

Zwar wurde ihm von Ferrari zuletzt der rote Teppich ausgerollt, auch Mercedes hat Schumacher im Blick, wie Motorsportchef Toto Wolff bestätigte: «Wenn er sich in der Formel 3 gut schlägt, werden viele Teams davon Notiz nehmen und eines davon wird Mercedes sein.»
Einen Freifahrtschein hat der 17-Jährige deshalb noch lange nicht.

Das neue Superlizenz-Punktesystem

Serie: Meister – 2. – 3. – 4. – 5. – 6. – 7. – 8. – 9. – 10. – Total

GP2: 40 – 40 – 30 – 20 – 10 – 8 – 6 – 4 – 3 – 2 – 163
FIA F3 EM: 40 – 30 – 20 – 10 – 8 – 6 – 4 – 3 – 2 – 1 – 124
WEC (nur LMP1): 40 – 30 – 20 – 10 – 8 – 6 – 4 – 3 – 2 – 1 – 124
Formel E:  40 – 30 – 20 – 10 – 8 – 6 – 4 – 3 – 2 – 1 – 124
IndyCar: 40 – 30 – 20 – 10 – 8 – 6 – 4 – 3 – 2 – 1 – 124
Formula V8 3.5:  35 – 25 – 20 – 15 – 10 – 7 – 5 – 3 – 2 – 1 – 123
GP3:  30 – 20 – 15 – 10 – 7 – 5 – 3 – 2 – 1 – 0 – 93
Jap. Super Formula:  25 – 20 – 15 – 10 – 7 – 5 – 3 – 2 – 1 – 0 – 88
FIA WTCC: 15 – 12 – 10 – 7 – 5 – 3 – 2 – 1 – 0 – 0 – 55
DTM: 15 – 12 – 10 – 7 – 5 – 3 – 2 – 1 – 0 – 0 – 55
Indy Lights: 15 – 12 – 10 – 7 – 5 – 3 – 2 – 1 – 0 – 0 – 55
Supercars: 13 – 11 – 9 – 6 – 4 – 3 – 2 – 1 – 0 – 0 – 49
Nationale FIA Formel-4-Serien: 12 – 10 – 7 – 5 – 3 – 2 – 1 – 0 – 0 – 0 – 40
Nationale Formel-3-Serien: 10 – 7 – 5 – 3 – 1 – 0 – 0 – 0 – 0 – 0 – 26
Formel Renault 2.0 (EuroCup, ALPS und NEC) – 10 – 7 – 5 – 3 – 1 – 0 – 0 – 0 – 0 – 0 – 26
CIK-FIA Weltmeisterschaften (Senior) – 5 – 3 – 2 – 1 – 0 – 0 – 0 – 0 – 0 – 0 – 11