Bei ganzen Tumult um Monza-Sieger Charles Leclerc sind auch unter den Tifosi die folgenden Fragen fast ein wenig untergegangen: Was ist mit Carlos Sainz passiert? Wie konnte der Monegasse Leclerc von Startplatz 4 kommend zum Sieg fliegen, der Madrilene aber nur einen Rang gutmachen und auf dem vierten Platz ins Ziel fahren? Im Training waren die beiden Ferrari-Fahrer gleichwertig, im Ziel bestand der Abstand rund 15 Sekunden. Was ist schiefgelaufen? Der dreifache GP-Sieger Sainz sagt dazu: "Charles und ich haben beide eine Phase durchlaufen, in welcher die harten Reifen erheblich abbauten. Aber dann haben sich die Walzen unerwartet erholt, und das hat die Weichen für uns gestellt, mit einer Einstoppstrategie Richtung Ziel zu streben." Ein Blick auf den Rennverlauf zeigt: Leclerc kam schon in Runde 15 an die Box, um die mittelharten Pirelli einzutauschen gegen Reifen der harten Mischung. Sainz erklärt: "Wir sind einige Runden länger auf der Bahn geblieben, mit körnenden, mittelharten Reifen. Das hat mich gemessen an Charles bestimmt sieben Sekunden oder mehr gekostet." "Zudem fehlte mir der Windschatten, als die McLaren zu ihren Stopps an die Box fuhren. Es war verblüffend zu sehen, wie viel Speed verloren geht, wenn man in Monza alleine fährt." Ein weiterer Grund für den Rückstand: Sainz ging seine Aufgabe, im Wissen, wohl nur einen Stopp zu machen, etwas vorsichtiger an als Leclerc. Er wollte unbedingt vermeiden, die Walzen zu stark zu strapazieren und am Ende doch noch einen zweiten Stopp machen zu müssen. Tatsächlich begannen bei Sainz auch die harten Reifen zu körnen, "und an diesem Punkt waren wir uns eine Weile echt nicht sicher, ob wir es dennoch versuchen sollen, bis ins Ziel zu kommen, oder ob wir nicht doch gescheiter frischen Gummi holen sollen. Und dann erholten sich die Reifen, und ich konnte wieder Tempo anziehen. Dennoch waren die beiden McLaren leider nicht zu halten." Fazit von Sainz: "Ein besonderer Tag für Ferrari, in Monza zu gewinnen, aber lieber wäre es mir natürlich gewesen, ebenfalls auf dem Podest zu stehen." Italien-GP, Autodromo Nazionale di Monza 01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:14:40,727 h 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +2,664 sec 03. Lando Norris (GB), McLaren, +6,153 04. Carlos Sainz (E), Ferrari, +15,621 05. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +22,820 06. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +37,932 07. George Russell (GB), Mercedes, +39,715 08. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +54,148 09. Alex Albon (T), Williams, +1:07,456 min 10. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:08,302 11. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:08,495 12. Franco Colapinto (RA), Williams, +1:21,308 13. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, +1:33,452 14. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 15. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 16. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 17. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 18. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 19. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Out Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, Kollisionsschäden WM-Stand (nach 15 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 303 Punkte 02. Norris 241 03. Leclerc 217 04. Piastri 197 05. Sainz 184 06. Hamilton 164 07. Pérez 143 08. Russell 128 09. Alonso 50 10. Stroll 24 11. Hülkenberg 22 12. Tsunoda 22 13. Ricciardo 12 14. Gasly 8 15. Oliver Bearman (GB) 6 16. Magnussen 6 17. Albon 6 18. Ocon 5 19. Zhou 0 20. Logan Sargeant (USA) 0 21. Colapinto 0 22. Bottas 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 446 Punkte 02. McLaren 438 03. Ferrari 407 04. Mercedes 292 05. Aston Martin 74 06. Racing Bulls 34 07. Haas 28 08. Alpine 13 09. Williams 6 10. Sauber 0