Beim Traditions-GP von Italien hat Lando Norris den WM-Rückstand auf Max Verstappen weiter verringert; acht Grands Prix und drei Sprints vor Schluss liegt er noch um 62 Punkte hinten. Fans von Lando Norris fordern seit Wochen, dass McLaren doch nun ganz auf den Engländer setzen müsste, den aussichtsreichsten Kandidaten, um WM-Leader Verstappen abzufangen. Sie kritisieren, dass McLaren in Ungarn Oscar Piastri siegen liess (sieben Punkte futsch für Norris) und dass McLaren dem Australier in Monza freie Fahrt gab, was der eiskalt nutzte, um am Ende Zweiter hinter Charles Leclerc zu werden, Norris auf Rang drei (drei Punkte futsch für Norris). Was die Norris-Fans dabei gerne vergessen: In Monza hat es Lando zum siebten Mal verpasst, aus einer Pole sofort die Führung zu machen und sich damit absetzen zu können. Sprint-Poles in Brasilien 2023 und China 2024, GP-Poles in Russland 2021 sowie Spanien, Ungarn, den Niederlanden und Italien 2024 – und kein einziges Mal ist der Brite als Leader aus der ersten Kurve gekommen! Ex-GP-Pilot Martin Brundle: "So etwas setzt sich im Kopf fest, ob das ein Fahrer will oder nicht." Und es ist nicht nur dies. Punkte gingen für Lando Norris auch verloren in den Rennen von Kanada, Spanien, Österreich, Grossbritannien und Belgien. In Montreal wurde Norris im kritischen Moment eine Runde zu lange auf der Bahn gelassen. Damit war die Siegchance verflogen, Rang 2 für Lando hinter Verstappen. In Barcelona waren die Reifenwechsel von McLaren weniger gut als jene der Gegner, Norris zeigte ein – gemessen an Verstappen – zu wenig kluges Reifen-Management, was auch mit dem Führungsverlust beim Start zusammenhing. Wieder Sieg für Verstappen, Norris erneut nur Zweiter. Auf dem Red Bull Ring kam es zur bekannten Kollision mit Verstappen, Lando musste aufgeben, Verstappen holte als Fünfter zehn Punkte. Max’ weit ausgefahrene Ellenbogen hin oder her – etwas mehr Geduld von Norris wäre gescheiter gewesen. In Silverstone hielt Norris nicht an seinem perfekten Halteort in der Box, der Stopp dauerte zu lange, der Wechsel auf weiche Reifen erwies sich als falsch. Mittelhart wäre die gescheitere Wahl gewesen. Verstappen Zweiter, Norris Dritter. In Belgien verschätzte sich Norris nach dem Start, geriet auf den Randstein und rutschte neben die Bahn, nur Rang 6 hinter Verstappen. Hätten Norris und McLaren seit dem Norris-Sieg in Miami alles richtig gemacht, so läge Norris inzwischen ganz dicht hinter seinem Widersacher. Italien-GP, Autodromo Nazionale di Monza 01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:14:40,727 h 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +2,664 sec 03. Lando Norris (GB), McLaren, +6,153 04. Carlos Sainz (E), Ferrari, +15,621 05. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +22,820 06. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +37,932 07. George Russell (GB), Mercedes, +39,715 08. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +54,148 09. Alex Albon (T), Williams, +1:07,456 min 10. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:08,302 11. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:08,495 12. Franco Colapinto (RA), Williams, +1:21,308 13. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, +1:33,452 14. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 15. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 16. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 17. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 18. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 19. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Out Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, Kollisionsschäden WM-Stand (nach 15 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 303 Punkte 02. Norris 241 03. Leclerc 217 04. Piastri 197 05. Sainz 184 06. Hamilton 164 07. Pérez 143 08. Russell 128 09. Alonso 50 10. Stroll 24 11. Hülkenberg 22 12. Tsunoda 22 13. Ricciardo 12 14. Gasly 8 15. Oliver Bearman (GB) 6 16. Magnussen 6 17. Albon 6 18. Ocon 5 19. Zhou 0 20. Logan Sargeant (USA) 0 21. Bottas 0 22. Colapinto 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 446 Punkte 02. McLaren 438 03. Ferrari 407 04. Mercedes 292 05. Aston Martin 74 06. Racing Bulls 34 07. Haas 28 08. Alpine 13 09. Williams 6 10. Sauber 0