McLaren in Monza: Warum keine 1-Stopp-Strategie?

Dass sich McLaren-Star Lando Norris in Italien mit dem dritten Rang begnügen musste, war nicht vorhersehbar. Schliesslich startete der WM-Zweite von der Pole ins Rennen im derzeit stärksten GP-Renner im Feld. Doch der Brite schaffte es erneut nicht, die Führung beim Start zu verteidigen. Ausgerechnet Teamkollege Oscar Piastri griff in Kurve 4 an und kam vorbei.

Norris, der vom Angriff überrascht wurde und den Schwung verlor, wurde kurz darauf auch vom späteren Sieger Charles Leclerc überholt. Dieser schaffte es mit einer Einstopp-Strategie an die Spitze und wurde mit einem emotionalen Ferrari-Heimsieg im Königlichen Park von Monza belohnt.

Teamchef Andrea Stella gestand nach dem Rennen: "Es ist enttäuschend, denn wir hatten die Leistung, um den Sieg zu holen. Aber in diesem Rennen war die Entscheidung, ob man einmal oder zweimal an die Box abbiegt, sehr knapp. Die meisten Fahrer wechselten die Reifen zweimal. und ich denke, für Leclerc war es einfacher, das Risiko einer Einstopp-Strategie einzugehen, weil er der Verfolger und nicht der Führende war."

"Für uns war klar, dass wir bei Lando zwei Mal stoppen mussten, weil der linke Vorderreifen blockierte und deshalb durch war. Bei Oscar war es eine knappere Entscheidung. Aber sowohl er hatte wie wir selbst auch Bedenken, deshalb hat auch er zwei Mal die Reifen gewechselt", schilderte der Italiener bei den Kollegen von "Sky Sports F1".

"Wir dachten, dass uns die Zeit bleiben würde, die Führung zurückzugewinnen, aber Ferrari hat einen super Job gemacht und Leclerc ist auch sehr gut gefahren. Wir müssen anerkennen, dass unsere Gegner starke Arbeit leisten können, und wir gratulieren Ferrari. Aber auch McLaren hatte ein starkes Wochenende", fasste Stella zusammen.

Italien-GP, Autodromo Nazionale di Monza

01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:14:40,727 h

02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +2,664 sec

03. Lando Norris (GB), McLaren, +6,153

04. Carlos Sainz (E), Ferrari, +15,621

05. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +22,820

06. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +37,932

07. George Russell (GB), Mercedes, +39,715

08. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +54,148

09. Alex Albon (T), Williams, +1:07,456 min

10. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:08,302

11. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:08,495

12. Franco Colapinto (RA), Williams, +1:21,308

13. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, +1:33,452

14. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde

15. Pierre Gasly (F), Alpine, +1

16. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1

17. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1

18. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1

19. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1

Out

Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, Kollisionsschäden

WM-Stand (nach 15 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints)

Fahrer

01. Verstappen 303 Punkte

02. Norris 241

03. Leclerc 217

04. Piastri 197

05. Sainz 184

06. Hamilton 164

07. Pérez 143

08. Russell 128

09. Alonso 50

10. Stroll 24

11. Hülkenberg 22

12. Tsunoda 22

13. Ricciardo 12

14. Gasly 8

15. Oliver Bearman (GB) 6

16. Magnussen 6

17. Albon 6

18. Ocon 5

19. Zhou 0

20. Logan Sargeant (USA) 0

21. Bottas 0

22. Colapinto 0

Konstrukteurspokal

01. Red Bull Racing 446 Punkte

02. McLaren 438

03. Ferrari 407

04. Mercedes 292

05. Aston Martin 74

06. Racing Bulls 34

07. Haas 28

08. Alpine 13

09. Williams 6

10. Sauber 0