Änderungen für die GT4 Gemeinde
Hofft auf große Felder 2010 - GT4 Europa Cup
Dazu bestehe die Möglichkeit ausserhalb der Meisterschaftswertung bei den 24h von Spa anzutreten, wo erstmals offiziell GT4 Fahrzeuge zugelassen sind. Insgesamt sind inzwischen 12 GT4 Fahrzeugtypen homologiert, sowie vier weitere Modellen als Supersport. Letztere treten in 2010 auch mit Slicks an, welche erstmals nicht mehr von Pirelli geliefert werden.
Michelin übernimmt in der neuen Saison nun die Aufgabe des Reifendistributors. Bei den ersten Tests in Zandvoort zeigte sich, was mit dem neuen Material zu erwarten ist. Die Rundenzeiten sanken im Vergleich zu den Pirelli bereiften Autos um rund 1,5 Sekunden pro Runde. 2010 ist die Anzahl der Reifen auf acht Stück pro Wochenende beschränkt.
Gestrichen wird das Formal mit drei Rennen pro Wochenende und unterschiedlichen Längen. Nach je zwei freien Trainings á 40 Minuten kommen zwei Zeittrainings (á 15 Minuten) und nur noch zwei Rennen über jeweils 40 Minuten ins Programm. Üblich ist ein Pflichtstopp, bei dem der Fahrer gewechselt werden kann.
Bei den Punkten bleibt man dem alten System für die ersten acht Fahrer treu. Neu neben Fahrer- und Teamwertung sind ein Markencup analog zur GT3 EM sowie eine Sonderwertung für Bronze Fahrer, wie sie auch im ADAC GT Masters praktiziert wird.
