Sandro Cortese: Er probiert es in Silverstone

Von Günther Wiesinger
Sandro Cortese und Jürgen Lingg

Sandro Cortese und Jürgen Lingg

Moto3-Weltmeister Sandro Cortese fühlt sich zwei Nächte nach der Unterarmoperation besser. Er wird am Freitag das Training in Silverstone bestreiten.

Sandro Cortese wird auf jeden Fall am Freitag in Silverstone das erste freie Training bestreiten und danach alles daran setzen, auch bei seinem 144. Grand Prix an den Start zu gehen.

«Ich habe heute früh schon mit Sandro telefoniert. Er hat sich schon viel, viel besser angehört als Dienstagfrüh nach der Operation. Da habe ich schon echte Bedenken gehabt und gedacht, er will zurückrudern und auf Silverstone verzichten», erzählte Jürgen Lingg, Technischer Direktor im Dynavolt Intact GP Team, im Gespräch mit SPEEDWEEK.com. «Gestern früh hat mich Sandro noch gefragt: ‹Was soll ich machen?› Er hatte schlimme Schmerzen. Unmittelbar nach der Operation ging es ihm besser, da wirkten die Medikamente noch.»

Aber Jürgen Lingg packte seinen Schützling bei der Ehre. «Ich habe gesagt: ‹Sandro, wenn du jetzt absagst, ist das vielleicht das Schlimmste, was du machen kannst. Denn dann sitzt du vielleicht am Freitag vor dem TV-Bildschirm, hast keine Schmerzen mehr und musst dir das ganze Elend daheim auf der Couch anschauen. Flieg’ lieber am Donnerstag nach England, und wenn du am Freitag nach einer Runde reinkommst und sagst, es geht nicht, dann haben wir es wenigstens probiert. Dann musst du dir selbst nichts vorwerfen.»

Der Intact-Truck wurde gestern früh nach England in Marsch gesetzt, die Techniker-Truppe mit Jürgen Lingg fliegt jetzt zu Mittag ab.

Lingg hat den vermeintlichen Kalex-Totalschaden als Sperrgut eingecheckt. «Klaus Hirsekorn von Kalex hat den beschädigten Rahmen und die Schwinge mitgenommen nach Bobingen und alles genau vermessen», schilderte Lingg. «Der Schaden war nicht so schlimm, wie es auf den ersten Blick ausgesehen hat. Der Rahmen ist nur 2,5 Millimeter aus der Mitte. Den nehmen wir jetzt wieder mit nach Silverstone. Ich schätze, viele Teams fahren so rum und wissen es gar nicht. Ausserdem haben wir noch das 2012-Chassis im Truck, das wir im Herbst für die Wintertests gekauft haben. Ich habe Chassis und Schwinge als Sperrgut eingecheckt. Damit wir kein Übergepäck zahlen müssen, habe ich die Wäsche im Handgepäck dabei...»

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