Bei KTM sind die Würfel gefallen. "Wir fahren nächstes Jahr in der Moto3-Weltmeisterschaft mit zwölf KTM-Werksmaschinen (Anm.: 2013 sind es acht) , bei Kalex-KTM kommt dieselbe Anzahl zum Einsatz wie in dieser Saison, also acht weitere Fahrer", erklärte Pit Beirer, Head of Motorsport bei KTM, im Gespräch mit SPEEDWEEK.com. Beirer weiter: "Wir haben den Teams den Brünn-GP als Bestelltermin mitgeteilt und dann noch bis zum Rennen in Silverstone eine Woche später zugewartet. Dann war die Bestellfrist vorbei. Denn wir müssen für unsere 20 WM-Fahrer samt Testmotoren und Wintermotoren rund 200 Exemplare bauen. Wir müssen wissen, ob wir neues Personal brauchen, dazu müssen wir auch bei den Zulieferfirmen unsere Fristen einhalten. Denn nach dem letzten IRTA-Test im März müssen wir bereits das erste Drittel der Motoren bei der Teamvereinigung IRTA abliefern." Denn 2014 zahlt jedes Team an die IRTA 68.000 Euro für die Motoren pro Saison, die IRTA übernimmt sie von den Werken und verlost sie, damit die Chancengleichheit höher wird. Die KTM-Werksteams 2014: Die Red-Bull-Ajo-Mannschaft erhält drei Fahrerpakete, Teamchef Aki Ajo hat dazu noch sein Sonderprojekt, das wohl wieder für Sohn Niklas vorgesehen ist. Zwei weitere Fahrer kommen im Team LaGlisse-Calvo zum Einsatz, wo jetzt Maverick Viñales und Ana Carrasco fahren. Dazu kommt das Estrella-Galicia-0.0-Team von Alzamora, wo Alex Rins und Alex Márquez bleiben sollen. Gresini hat zwei KTM für Niccolò Antonelli und Isaac Viñales bestellt. Dazu kommt das Team Project VR46 von Valentino Rossi, das voraussichtlich mit Romano Fenati und Luca Marini antritt. Im Red-Bull-Team gelten Jack Miller als fix und Zulfahmi Khairuddin also so gut wie fix für 2014; als dritter Fahrer ist Red-Bull-Rookies-Cup-Sieger Karel Hanika vorgesehen. Arthur Sissis muss sich wohl ein neues Team suchen. Aber Aki Ajo verhandelt auch weiter mit Alex Rins, dessen Vertrag im Estrella-Galicia-Team von Emilio Alzamora noch nicht unterschrieben ist. Bei Kalex bleiben die Teams gegenüber 2013 gleich: ein bis zwei Bikes bei Mapfre Aspar (jetzt mit Jonas Folger und Eric Granado), eines bei TEC Interwetten für Philipp Öttl, eines für Livio Loi bei MarcVDS, dazu zwei bei Kiefer für Florian Alt und John McPhee, zwei bei RW Racing für Jakub Kornfeil und Jasper Iwema.