Yamaha steht vor Einigung mit neuem Kundenteam

Johann Zarco: «Podest in Argentinien, warum nicht?»

Von Frank Aday
Mit seiner Führungsarbeit und der schnellsten Rennrunde beeindruckte MotoGP-Rookie Johann Zarco in Katar Fans und Experten. Lesen Sie hier Teil 2 des ausführlichen Interviews mit dem Franzosen.

Als der 26-jährige Johann Zarco vor seiner Abreise zum zweiten Rennwochenende 2017 nach Argentinien zu Gast in der Pariser Sendezentrale von Eurosport war, berichtete der Tech3-Yamaha-Pilot in einem ausführlichen Interview mit dem TV-Sender von seinem ersten MotoGP-Rennen, seinen Erwartungen und dem nächsten Grand Prix in Argentinien. Lesen Sie hier Teil 2.

Lass uns auf das nächste Rennen in Argentinien blicken.

Es ist eine Strecke, die ich mag. Ich konnte die letzten beiden Moto2-Rennen dort gewinnen. Es gibt aber kein Geheimnis zu meinem Erfolg dort. Habe ich nach diesem schönen Start in die Saison nun höhere Erwartungen? Ich weiß es nicht. Ich will das Bike so sehr ich kann pushen. Die Strecke kann gut für mich sein. Ich denke, ich kann um die Top-5 kämpfen oder vielleicht sogar auf das Podest fahren, warum nicht?

Warum lief es für dich in den Moto2-Rennen in Argentinien immer so gut?

Es wird das vierte Jahr sein, in dem wir in Argentinien fahren. Ich fuhr bisher also drei Jahre dort, es waren drei Moto2-Jahre. In zwei dieser drei Jahre kämpfte ich um den Titel, es ist also nicht so, dass es meine beste Strecke ist. Das Rennen in Argentinien kam jedoch auf den Kalender, als ich sehr gute Leistungen in der Moto2-Klasse brachte. Ich war dort gut genug, um 2015 und 2016 zu siegen.

Wie wirst du dein zweites MotoGP-Rennen angehen?

Ich werde weiter pushen, pushen, pushen. Zudem werde ich weiter lernen und mich verbessern. Der Sturz in Katar passierte in der zweiten Kurve, aber das verunsichert mich nicht, weil ich weiß, warum ich stürzte. Das ist normal. Ich war am Limit und muss nun ein paar Dinge ändern. Ich werde mir wegen des Sturzes keine Gedanken machen, das sollte mein Selbstvertrauen vor dem nächsten Rennen nicht beeinflussen.

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