Unter nassen Bedingungen bewies Miguel Oliveira, dass die Red Bull-KTM-Truppe beim Misano-Test einen Schritt nach vorne gemacht hat. Mit Platz 4 im ersten freien Training in Austin fehlten ihm 0,783 sec auf die Bestzeit von Marc Márquez (Repsol Honda). Auch im trockenen FP2 machte der Portugiese zunächst eine gute Figur und hielt sich lange Zeit auf Position 3. Ein Sturz am Ende der Session vereitelte jedoch die finale Zeitenjagd des 26-Jährigen. "Über den Sturz bin ich natürlich enttäuscht, da wir bis dahin eine starke Session gezeigt haben. Aber wir haben das Potenzial, ich muss nur die Runde beenden. Ich hatte am Kurveneingang etwas Chattering und Bewegung im Motorrad. Das hat letztendlich den Sturz verursacht. Es war kein besonderer Sturz, ich fühle mich gut auf dem Bike", erklärte der KTM-Pilot den Sturzhergang. Von seiner Performance in den freien Trainings war Oliveira selbst überrascht: "Wir waren sowohl im Nassen als auch im Trockenen konkurrenzfähig. Ich war immer innerhalb der Top-5. Das war sogar besser, als wir es erwartet haben. Aufgrund des Sturzes haben wir am Ende die Zeitenjagd verpasst, am Samstagmorgen haben wir eine neue Chance." Der 15-fache GP-Sieger landete in der kombinierten Zeitenliste am Freitag mit 1,518 sec Rückstand auf den Trainingsschnellsten Marc Márquez auf Gesamtrang 18. Ein heiß diskutiertes Thema ist der Streckenzustand des "Circuit of the Americas". Entgegen vieler seiner MotoGP-Kollegen machte Oliveira diesen Punkt jedoch nicht zu einem Problem. "Wir können am Motorrad viel verstellen, aber das wird die Bodenwellen nicht aus der Strecke zaubern. Die Wellen sind da und wir müssen es schaffen, diese zu überfahren, ohne viel Zeit zu verlieren. Texas war physisch schon immer eine sehr anspruchsvolle Strecke." Der dreifache MotoGP-Sieger fand sogar lobende Worte für die texanische Rennstrecke: "Die Gegengerade ist viel besser als vor zwei Jahren. Das ist ein guter Fortschritt für uns, da wir bei 300 km/h nicht allzu viel Schütteln und Instabilität im Bike haben. Der Rest der Strecke ist nach wie vor sehr wellig, aber wir schauen, was wir verbessern können, um uns über die Bodenwellen wohlzufühlen." "Wir haben im Kalender oft Strecken, die auf einem sehr hohen Niveau sind. Die Dorna stellt immer hohe Ansprüche, dass wir auf Bahnen ohne Bodenwellen und mit einem guten Grip-Level fahren können. Texas ist auf der Liste der guten Strecken recht weit unten, es wurde über die Jahre schlimmer. Es wäre daher großartig, wenn wir im nächsten Jahr auf einem neuen Asphalt fahren könnten. Die Bedingungen sind nicht ideal, aber wir müssen uns daran einfach anpassen." MotoGP, Austin, kombinierte Zeiten nach FP2 (1. Oktober): 1. Marc Márquez, Honda, 2:04,164 min 2. Miller, Ducati, + 0,015 sec 3. Quartararo, Yamaha, + 0,202 4. Pol Espargaro, Honda, + 0,388 5. Nakagami, Honda, + 0,448 6. Bagnaia, Ducati, + 0,499 7. Martin, Ducati, + 0,513 8. Zarco, Ducati, + 0,559 9. Rins, Suzuki, + 0,638 10. Bastianini, Ducati, + 0,672 11. Binder, KTM, + 0,688 12. Marini, Ducati, + 0,769 13. Mir, Suzuki, + 0,930 14. Dovizioso, Yamaha, + 0,973 15. Morbidelli, Yamaha, + 1,132 16. Alex Márquez, Honda, + 1,450 17. Rossi, Yamaha, + 1,467 18. Oliveira, KTM, + 1,518 19. Aleix Espargaró, Aprilia, + 2,045 20. Petrucci, KTM, + 2,071 21. Lecuona, KTM, + 2,093 MotoGP-Ergebnis, Austin, FP1: 1. Marc Márquez, Honda, 2:15,872 min 2. Miller, Ducati, + 0,167 sec 3. Zarco, Ducati, + 0,599 4. Oliveira, KTM, + 0,783 5. Pol Espargaró, Honda, + 0,950 6. Alex Márquez, Honda, + 1,092 7. Rins, Suzuki, + 1,155 8. Bagnaia, Ducati, + 1,456 9. Binder, KTM, + 1,724 10. Lecuona, KTM, + 1,724 11. Marini, Ducati, + 1,883 12. Mir, Suzuki, + 2,031 13. Petrucci, KTM, + 2,211 14. Aleix Espargaró, Aprilia, + 2,215 15. Quartararo, Yamaha, + 2,293 16. Nakagami, Honda, + 2,420 17. Morbidelli, Yamaha, + 2,658 18. Bastianini, Ducati, + 2,776 19. Martin, Ducati, + 2,960 20. Rossi, Yamaha, + 3,796 21. Dovizioso, Yamaha, + 4,684 Moto3, Austin, kombinierte Zeiten nach FP2 (1. Oktober): 1. Salac, KTM, 2:17,280 min 2. Antonelli, KTM, + 0,086 sec 3. Foggia, Honda, + 0,126 4. Masia, KTM, + 0,213 5. Artigas, Honda, + 0,282 6. Migno, Honda, + 0,286 7. Acosta, KTM, + 0,535 8. Fenati, Husqvarna, + 0,853 9. Öncü, KTM, + 0,869 10. McPhee, Honda, + 1,099 11. Nepa, KTM, + 1,222 12. Alcoba, Honda, + 1,255 13. Sasaki, KTM, + 1,264 14. Garcia, GASGAS, + 1,429 Ferner: 18. Kofler, KTM, + 1,818