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Formel 1: Carlos Sainz zurück zu Ferrari?

Jack Miller (Red Bull KTM/14.): Neue Teile für Motegi

Von Friedemann Kirn
Jack Miller blies beim Indien-GP gleich zweimal zur Aufholjagd und kam wegen des überhitzenden Vorderreifens und mangelndem Kurvenspeed nur auf Rang 14. In Japan wird seine KTM mit neuen Teilen aufgepäppelt.
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Für Jack Millers Geschmack ging es im 21-Runden-Rennen in der Startkurve etwas zu eng zu. Er steuerte seine Red Bull-KTM auf die Außenspur, um eine Kollision zu vermeiden, verlor etliche Positionen und kehrte nur als 15. aus der ersten Runde zurück.

Ein weiterer Rückschlag folgte nur wenige Kurven später: «Thriller Miller» versuchte etwas zu ungestüm, Boden gutzumachen, verbremste sich dann im hinteren Streckenteil und machte sich als Schlusslicht des Feldes ein weiteres Mal auf die Jagd. «Danach war ich für ein paar Runden hinter Stefan Bradl und versuchte, meinen Rhythmus zu finden. Doch im Windschatten ging die Temperatur des Vorderreifens schlagartig durch die Decke, erst als ich wieder freie Fahrt hatte und den Vorderreifen etwas abkühlen konnte, brachte ich wieder halb-anständige Rundenzeiten zustande. Als ich zu Pol Espargaró und Miguel Oliveira auflief, schoss die Vorderreifen-Temperatur abermals durch die Decke, und wieder konnte ich das Bike kaum abbremsen», schilderte der 28-jährige Australier.

Der im Vergleich zum Sprintrennen des Vortages geringere Grip des Streckenbelags war ein weiteres Problem. «Das Bike bewegte sich heftig, vorne wie hinten, ich musste sehr stark verzögern, um einbiegen zu können. Es gab viele Kurven, in denen mir Speed und das nötige Zutrauen fehlten.»

Probleme mit dem Grip habe er in etlichen der jüngsten Rennen gehabt, und er hoffe, sein Team werde bald einer Lösung auf die Spur kommen, fügte er hinzu. «Normalerweise ist das Bike ja richtig gut auf der Bremse. Es gibt aber ein paar Dinge, die wir verbessern müssen, und in Motegi werden neue Teile eintreffen, die uns dabei helfen sollten. Ich freue mich darauf», erklärte er.

Mit der Hitze beim Indien-Grand Prix hatte der unverwüstliche Queenslander weniger Probleme als seine Kollegen. «Wir hätten auch die volle Distanz von 24 Runden fahren können. Drei Runden mehr wären zumutbar gewesen», gab Miller seine persönliche Meinung bekannt.

MotoGP-Ergebnisse, Buddh Circuit (24.9.):

1. Bezzecchi, Ducati, 21 Rdn in 36:59,157 min
2. Martin, Ducati, + 8,649 sec
3. Quartararo, Yamaha, + 8,855
4. Binder, KTM, + 12,643
5. Mir, Honda, + 13,214
6. Zarco, Ducati, + 14,673
7. Morbidelli, Yamaha, + 16,946
8. Viñales, Aprilia, + 17,191
9. Marc Márquez, Honda, + 19,118
10. Raúl Fernández, Aprilia, + 26,504
11. Nakagami, Honda, + 28,521
12. Oliveira, Aprilia, + 29,088
13. Pol Espargaró, KTM, + 29,728
14. Miller, KTM, + 31,324
15. Bradl, Honda, + 35,782
16. Pirro, Ducati, + 49,242
– Di Giannantonio, Ducati, 2 Runden zurück
– Bagnaia, Ducati, 8 Runden zurück
– Aleix Espargaró, Aprilia, 10 Runden zurück
– Augusto Fernández, KTM, 15 Runden zurück

MotoGP-Ergebnisse Sprint, Buddh Circuit (23.9.):

1. Martin, Ducati, 11 Rdn in 19:18,836 min
2. Bagnaia, Ducati, + 1,389 sec
3. Marc Márquez, Honda, + 2,405
4. Binder, KTM, + 2,904
5. Bezzecchi, Ducati, + 3,266
6. Quartararo, Yamaha, + 4,327
7. Miller, KTM, + 7,172
8. Viñales, Aprilia, + 8,798
9. Raúl Fernández, Aprilia, + 10,530
10. Di Giannantonio, Ducati, + 10,826
11. Augusto Fernández, KTM, + 11,456
12. Oliveira, Aprilia, + 15,415
13. Nakagami, Honda, + 17,437
14. Pirro, Ducati, + 23,714
15. Morbidelli, Yamaha, + 36,468
– Aleix Espargaró, Aprilia, 4 Runden zurück
– Zarco, Ducati, 5 Runden zurück
– Mir, Honda, 8 Runden zurück
– Marini, Ducati, 1. Runde nicht beendet
– Pol Espargaró, KTM, 1. Runde nicht beendet
– Bradl, Honda, 1. Runde nicht beendet

WM-Stand nach 26 von 40 Rennen:

1. Bagnaia, 292 Punkte. 2. Martin 279. 3. Bezzecchi 248. 4. Binder 192. 5. Aleix Espargaró 160. 6. Zarco 157. 7. Viñales 138. 8. Marini 135. 9. Miller 109. 10. Alex Márquez 108. 11. Quartararo 105. 12. Morbidelli 77. 13. Oliveira 69. 14. Augusto Fernández 58. 15. Rins 47. 16. Marc Márquez 45. 17. Di Giannantonio 43. 18. Nakagami 40. 19. Pedrosa 32. 20. Raúl Fernández 29. 21. Bastianini 25. 22. Mir 16. 23. Pol Espargaró 11. 24. Savadori 9. 25. Folger 9. 26. Bradl 6. 27. Pirro 5. 27. Petrucci 5.

Konstrukteurs-WM:

1. Ducati, 453 Punkte. 2. KTM 253. 3. Aprilia 228. 4. Yamaha 125. 5. Honda 123.

Team-WM:

1. Prima Pramac Racing, 436 Punkte. 2. Mooney VR46 Racing 383. 3. Ducati Lenovo Team 327. 4. Red Bull KTM Factory Racing 301. 5. Aprilia Racing 298. 6. Monster Energy Yamaha 182. 7. Gresini Racing 151. 8. CryptoDATA RNF 102. 9. LCR Honda 91. 10. GASGAS Factory Racing Tech3, 78. 11. Repsol Honda 61.


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