Iker Lecuona (9./Honda) Sturz ohne Folgen
Honda-Ass Iker Lecuona in Aragon
Die MotoGP 2021 beendete Iker Lecuona als Sturzkönig, sein neuer Arbeitgeber Honda möchte dem Spanier in der Superbike-WM das Stürzen abgewöhnen. Doch schon bei seinem Debüt in Jerez auf der CBR1000RR-R im Dezember rutschte der 22-Jährige aus und brach sich den kleinen Finger der linken Hand. Sein Crash am ersten Testtag in Aragón überstand er unbeschadet.
Lecuona verzichtete auf die erste Session am Montagvormittag und steigerte sich von einer 1:50,762 min im zweiten Training geringfügig auf eine 1:50,586 min in der letzten Session am Nachmittag. Auf die Tagesbestzeit von Jonathan Rea (Kawasaki) von 1:49,394 min verlor er 1,2 sec.
«Ein starker Tag am Ende», sagte Lecuona im Gespräch mit SPEEDWEEK.com. «Die erste Session habe ich mir geschenkt, da war es mir einfach zu kalt. Ich wunderte mich, wie viele Piloten dennoch gefahren sind, aber ich wollte mir auch die Reifen aufheben und ich wollte auch keinen Crash riskieren, weil ich mich nicht wohlfühle. In der zweiten Session bin ich dann erstmals mit der Honda hier in Aragón gefahren und ich musste mich zuerst etwas einschießen.»
Toprak Razgatlioglu
Iker Lecuona
Alvaro Bautista
Lucas Mahias
Andrea Locatelli
Jonathan Rea
Philipp Öttl
Loris Baz
Scott Redding
Kohta Nozane
Alex Lowes
Jonathan Rea
Garrett Gerloff
Eugene Laverty
Toprak Razgatlioglu
«Wir sind nur mit den harten Reifen gefahren und ich hatte ein gutes Feeling, auch wenn wir noch viel Arbeit zu erledigen haben. Am Nachmittag ging es gut weiter, hin und wieder konnte ich einem Kollegen folgen, die meiste Zeit fuhr ich aber alleine», berichtete der Honda-Pilot weiter. «Am Ende der Session habe ich erstmals den weicheren Reifen probiert. Es fühlte sich seltsam an und ich bekam Probleme mit dem Bike und stürzte. Mir rutschte in Kurve 7 auf der Bremse das Vorderrad weg, der Ausrutscher war aber harmlos. Auch das Bike blieb heil. Wir haben das anschließend im Team besprochen und für Dienstag einen Plan aufgestellt. Hoffentlich ist das Wetter dann ein wenig angenehmer.»
In Barcelona glänzte Lecuona als Dritter, am ersten Testtag in Aragón ist er Neunter. Wo sieht sich der Spanier selbst?
«Ich denke, beide Tests zeigen die Realität», grübelte Lecuona. «In Barcelona habe ich meine beste Zeit am zweiten Tag gefahren und ich konnte dort auch sehr viele Runden fahren. Hier haben wir nur drei Sessions mit jeweils 45 Minuten. Es ist für uns schwierig, schnell Fortschritte zu erreichen. Wir brauchen mehr Zeit, um alles zu verstehen und das Bike vorzubereiten. Trotzdem denke ich, dass wir nicht so weit entfernt sind.»
| Aragon-Test, 4. April, Superbike-WM, Montag | |||
|---|---|---|---|
| Pos | Fahrer | Motorrad | Zeit |
| 1. | J. Rea | Kawasaki | 1:49.394 min |
| 2. | T. Razgatliouglu | Yamaha | 1:49.410 |
| 3. | A. Bautista | Ducati | 1:50.025 |
| 4. | G. Gerloff | Yamaha | 1:50.120 |
| 5. | A. Lowes | Kawasaki | 1:50.423 |
| 6. | A. Locatelli | Yamaha | 1:50.433 |
| 7. | L. Baz | BMW | 1:50.446 |
| 8. | K. Nozane | Yamaha | 1:50.520 |
| 9. | I. Lecuona | Honda | 1:50.586 |
| 10. | E. Laverty | BMW | 1:50.600 |
| 11. | M. Rinaldi | Ducati | 1:50.632 |
| 12. | P. Öttl | Ducati | 1:50.713 |
| 13. | S. Redding | BMW | 1:50.734 |
| 14. | L. Mahias | Kawasaki | 1:51.151 |
| 15. | I. Mikhalchik | BMW | 1:51.438 |
| 16. | X. Vierge | Honda | 1:51.446 |
| 17. | R. Tamburini | Yamaha | 1:51.737 |
| 18. | A. Bassani | Ducati | 1:51.890 |
| 19. | C. Ponsson | Yamaha | 1:52.727 |
| 20. | L. Bernardi | Ducati | 1:52.937 |
| 21. | L. Mercado | Honda | 1:53.100 |
| 22. | O. König | Kawasaki | 1:53.326 |
| 23. | H. Syahrin | Honda | 1:53.945 |
| 24. | L. Cressson | Kawasaki | 1:54.688 |
| 25. | G. Ruiu | BMW | |
