Seit 16. Juni wissen regelmäßige Leser von SPEEDWEEK.com: Ab der Saison 2027 tauschen die beiden Reifenhersteller Pirelli und Michelin die Plätze. Während die Italiener in die MotoGP einsteigen, übernehmen die Franzosen in der Superbike-WM. Michelin und Promoter Dorna haben einen Fünfjahresvertrag bis Ende 2031 unterschrieben. Der Deal beinhaltet neben der Top-Kategorie auch die Supersport-WM, die Frauen-WM und die neue Sportbike-Kategorie. Michelin beginnt nicht bei null. Bis zur Einführung der Einheitsreifen im Jahr 2004 war man in der seriennahen Weltmeisterschaft aktiv, danach sammelte man in nationalen Serien und der Endurance-WM mit aktuellen Superbikes weiter Informationen. "Wir haben eine Produktpalette von Slick-Reifen, die in der französischen Meisterschaft und Endurance eingesetzt werden. Diese Reifen stellen wir auch den MotoGP-Piloten für ihre Trainings zur Verfügung", verriet Piero Taramasso von Michelin. "Und egal ob auf der Ducati Panigale V4S oder die Aprilia RSV, sie sind sehr zufrieden damit. Ich denke, das wird die Basis sein, mit der wir in die Entwicklung starten. Wir werden versuchen, mit der Dorna einen Test abzustimmen, der möglichst bald stattfinden sollte. Ein Test in diesem Jahr wäre großartig, damit wir herausfinden können, wo wir stehen, gefolgt von weiteren Tests 2026." Es wird auch einen begrenzten Know-how-Transfer aus der Prototypen-Serie geben "Die Superbike-Kategorie unterscheidet sich für die Reifen hinsichtlich der Beanspruchung und des Gewichts sehr von der MotoGP. Die heutigen Reifen werden wir nicht verwenden können", schränkte der Manager ein. "Natürlich werden wir gewisse Erkenntnisse und Technologien übernehmen können, allerdings sind die Motorräder näher an der Serie und unsere Strategie wird sich daran orientieren und wird nicht so extrem sein wie für MotoGP."