Marcel Brenner fuhr mit gedrosseltem Yamaha-Motor
Für Marcel Brenner (VFT Yamaha) endeten die Saisonvorbereitungen in Aragon nicht nach seinen Vorstellungen. Trotzdem blickt er dem Auftakt der Supersport-WM am kommenden Wochenende zuversichtlich entgegen.
Marcel Brenner in Aragon
Foto: VFT Racing
Marcel Brenner in Aragon
© VFT Racing
Die zweitägigen Dorna-Tests im Vorfeld der am Wochenende beginnenden Weltmeisterschaft 2022 waren wetterbedingt eine Herausforderung für alle Teams und Fahrer. Es dauerte bis Mitte des zweiten Tages, ehe die Temperaturen am Dienstag ein Fenster erreichten, in dem vernünftiges Arbeiten auf der Strecke möglich war.
Marcel Brenner und sein italienischen VFT-Yamaha-Team begannen den zweiten und letzten Tag mit ähnlichen Problemen wie am Ende von Tag 1, als seine R6 nur widerwillig um die Kurven wollte. Mit Verwendung der weicheren Reifenoption konnten diese Schwierigkeiten schnell behoben werden. Bis zum Testende steigerte sich Brenner auf 1:55,363 min, womit er
Stefano Manzi
Foto: GeeBee Images
Yari Montella
Foto: GeeBee Images
Lorenzo Baldassarri
Foto: GeeBee Images
Dominique Aegerter
Foto: GeeBee Images
Tom Booth-Amos
Foto: GeeBee Images
Federico Caricasulo
Foto: GeeBee Images
Rafael De Rosa
Foto: GeeBee Images
Yari Montella
Foto: GeeBee Images
Nikki Tuuli
Foto: GeeBee Images
Can Öncü
Foto: GeeBee Images
Stefano Manzi
Foto: GeeBee Images
Hannes Soomer
Foto: GeeBee Images
Péter Sebestyén
Foto: GeeBee Images
Nicolò Bulega
Foto: GeeBee Images
Dominique Aegerter
Foto: GeeBee Images
Lorenzo Baldassarri
Foto: GeeBee Images
Patrick Hobelsberger
Foto: GeeBee Images
Jules Cluzel
Foto: GeeBee Images
Andy Verdoia
Foto: GeeBee Images
Marcel Brenner
Foto: GeeBee Images
Stefano Manzi
© GeeBee Images
"Grundsätzlich haben wir auch am zweiten Tag gute Arbeit geleistet", meinte Brenner. "Meine Vorstellung war 1:54 min zu fahren, dann wäre ich 100-prozentig zufrieden. Okay, 1:55 min tief ist nicht weit davon entfernt, aber ein wenig wurmt es mich schon, mein Ziel verfehlt zu haben. Dazu muss ich aber sagen, dass wir nicht mit der vollen Motorleistung gefahren sind. Im Gegenteil, wir haben die Leistung sogar noch ein bisschen mehr gedrosselt, um den neuen Motor für das Wochenende zu schonen."
"Das macht sicher einen Unterschied, auch wenn schwer einzuschätzen ist, wieviel tatsächlich", ergänzte der Schweizer. "Wir gehen davon aus, dass es pro Runde eine halbe bis zu einer Sekunde ist. Das werden wir dann am Wochenende sehen. Aus den Kurven raus war deutlich zu spüren, dass das Motorrad nicht so kraftvoll beschleunigt. Ich bin gespannt was mit den Rundenzeiten passiert, wenn wir mit 100 Prozent Leistung fahren."
Schon gesehen?
Newsletter
Motorsport-News direkt in Ihr Postfach
Verpassen Sie keine Highlights mehr: Der Speedweek Newsletter liefert Ihnen zweimal wöchentlich aktuelle Nachrichten, exklusive Kommentare und alle wichtigen Termine aus der Welt des Motorsports - direkt in Ihr E-Mail-Postfach
