Domi Aegerter war Weltmeister – und wusste es nicht!
Wer im ersten Supersport-Rennen in Mandalika den Eindruck gewann, Domi Aegerter (Ten Kate Yamaha) wäre auf Sicherheit zu seinem zweiten WM-Titel gegondelt, könnte nicht weiter danebenliegen.
Domi Aegerter und das Ten-Kate-Team feiern den zweiten gemeinsamen WM-Titel
Foto: Gold & Goose
Domi Aegerter und das Ten-Kate-Team feiern den zweiten gemeinsamen WM-Titel
© Gold & Goose
Bereits in der zweiten Runde stürzte Lorenzo Baldassarri (Evan Bros Yamaha), der letzte verbliebene Konkurrent von Dominique Aegerter im Titelkampf. Der Italiener hätte im ersten Rennen vier Punkte mehr holen müssen als der Schweizer, um die WM-Entscheidung bis Sonntag offen zu halten.
Als Baldassarri einen furchterregenden Highsider hatte, musste Aegerter nur noch ins Ziel fahren und mindestens drei Punkte holen – also Platz 13.
Was er aber nicht wusste!
"Das Team hat es mir angezeigt, ich habe es aber nicht gesehen, weil ich im Kampf war", schilderte der Schweizer beim Treffen mit SPEEDWEEK.com. "Deshalb habe ich die letzten zwei Runden attackiert. Ich habe bis auf den Anfang gepusht. Denn wir hatten mehr Probleme mit dem Nachlassen des Hinterreifens, der war ziemlich zerstört. Also habe ich nicht so stark gepusht, dann sind mir die anderen aber etwas weggefahren. Ich konnte schlecht überholen, die anderen Hersteller hatten heute besseren Grip als wir."
Domi Aegerter auf dem Weg zum WM-Titel 2022
Foto: Gold & Goose
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Domi Aegerter auf dem Weg zum WM-Titel 2022
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Domi Aegerter auf dem Weg zum WM-Titel 2022
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Domi Aegerter auf dem Weg zum WM-Titel 2022
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Domi Aegerter auf dem Weg zum WM-Titel 2022
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Domi Aegerter auf dem Weg zum WM-Titel 2022
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Domi Aegerter auf dem Weg zum WM-Titel 2022
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Wieso hat dir das Team nicht ein zweites Mal angezeigt, dass Baldassarri ausgeschieden ist?
"Die wollen, dass ich gewinne, ganz klar", grinste der 32-Jährige. "Das habe ich eigentlich auch gewollt. Alle haben es erwartet, aber es nicht einfach, Weltmeister zu werden. Ich hatte einen Riesenvorsprung Mitte der Saison mit 64 Punkten, bis auf fünf habe ich wieder alle verloren –
Die Fans trauten ihren Augen nicht, was sie im Bahrain-GP zu sehen erhielten: Autos im Kriechgang, Rennwagen, die einfach stehenbleiben. Die FIA ist einer Blamage wie Indy 2005 knapp entgangen.
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