12h Sebring: Deltawing wird zum Fighter-Jet

Von Oliver Runschke
ALMS
Showcar des neuen Deltawing-Coupé

Showcar des neuen Deltawing-Coupé

Deltawing zeigt in Sebring ein Showcar der Coupé-Version mit einer Jet-Kanzel, die im Frühjahr die derzeit eingesetzte offene Variante ablöst.

Deltawing Racing Cars hat in Sebring die Coupé-Version des Deltawing vorgestellt. Das Coupé basiert auf einem komplett neuen Chassis und soll noch im Frühjahr sein Renndebüt in der American Le Mans Series geben. Der geschlossene Deltawing löst dann die offene Variante ab, die noch auf dem Chassis des Aston Martin AMR-One basiert und die bei den 12h von Sebring am Samstag von Andy Meyrick und Olivier Pla gesteuert wird. Bei den 12h von Sebring startet der im vergangenen Jahr als Konzeptstudie vorgestellte offene Deltawing erstmals als klassifizierter Starter in der LMP1-Klasse.

Das Renndebüt des neuen Coupé ist derzeit für den ALMS-Lauf in Laguna Seca im Mai vorgesehen. Im Coupé, dessen Kanzel von den Abmessungen dem neuen, ab dem kommenden Jahr gültigen LMP1-Reglement entspricht, sitzt der Fahrer in der Mitte.

Angetrieben wird das Coupé von einem Zwei-Liter-Vierzylinder-Turbomotor, der auf einem Mazda-Block basiert und von Don Panoz Firma Elan Motorsport Technologies entwickelt wird.

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