Fahrzeugeinstufung (BoP) der DTM für den Lausitzring
Die BoP der DTM wurde angepasst
Die SRO kümmert sich 2025 im dritten Jahr um die Fahrzeugeinstufung der DTM, nachdem der ADAC bereits seit vielen Jahren mit der Organisation von Stéphane Ratel zusammenarbeitet. Für dieses Jahr hat die SRO und der ADAC ein angepasstes BoP-System eingeführt, welches auch in der GT World Challenge Europe eingesetzt wird.
Für jede Veranstaltung wird auf der Grundlage der Zahlen des Vorjahres eine Einstufung erstellt, die um die erforderlichen Anpassungen ergänzt wird, um die perfekte BoP zu ermitteln. Für jede Veranstaltung, die auf einer bereits im letzten Jahr besuchten Rennstrecke stattfindet, wird die „angepasste BOP 2024“ als Referenz herangezogen.
Die Unterschiede zwischen der „angepassten BoP 2024“ und der für jede Veranstaltung vorgelegten ursprünglichen BoP werden dokumentiert und detailliert erläutert. Diese ursprüngliche BoP wird den Herstellern mindestens zwei Wochen vor der Veranstaltung zugesandt. Sie können ihre endgültigen Kommentare in einem offenen Forum abgeben, bevor die endgültige Einstufung eine Woche vor der Veranstaltung veröffentlicht wird.
Während jeder Veranstaltung liegt die BoP in den Händen eines BoP-Komitees, bestehend aus dem technischen Direktor der SRO, sowie je einem Vertreter des DMSB und des ADAC, die alle Kommentare oder Beschwerden entgegennimmt und über alle während der Veranstaltung eingegangenen Änderungswünsche entscheidet.
Wir blicken für euch auf die Änderungen der Fahrzeugeinstufung zum Saisonauftakt in der Motorsport Arena Oschersleben.
Der Aston Martin Vantage GT3 bekommt mehr Ladedruck im niedrigen Drehzahlbereich zugesprochen, so dass das Triebwerk des britischen GT3-Boliden in diesem Bereich mehr Leistung entwickelt.
Um 15 Kilogramm darf der Ferrari 296 GT3 ausladen. Das Mindestgewicht des italienischen GT3-Boliden beträgt nun 1.310 Kilogramm.
Der McLaren 720S GT3 muss fünf Kilogramm zuladen und bringt nun mindestens 1.280 Kilogramm auf die Waage. Trotzdem ist das Fahrzeug das leichteste im Teilnehmerfeld der DTM.
Ausladen darf der Mercedes-AMG GT3. Das Mindestgewicht reduziert sich um fünf Kilogramm auf 1.340 Kilogramm.
