In Barcelona im Test: der Option-Reifen

In der neuen DTM-Saison sollen sie für noch mehr Spannung sorgen: Die Option-Reifen werden im Rahmen der Testfahrten von Dienstag bis Freitag auf dem Circuit de Catalunya in Barcelona getestet. Pro Fahrer stehen während der vier Testtage zwei Sätze der neuen Pneus zur Verfügung. Aber nicht jeder Fahrer nutzte die Möglichkeit am ersten Testtag.

So sparten sich zum Beispiel BMW-Pilot Timo Glock oder Audi-Fahrer Mike Rockenfeller die Reifen für den zweiten Tag auf. Anders der Titelverteidiger «Was die Reifen angeht, haben wir uns genau angeschaut, wie die neue Spezifikation auf die längere Distanz funktioniert. Dabei haben wir eine Menge gelernt», sagte Bruno Spengler.

Der so genannte Option Tire ist ein Reifen von DTM-Reifenpartner Hankook, der sich durch eine weichere Gummimischung vom gewohnten DTM-Pneu unterscheidet. Diese Änderung sorgt dafür, dass der Reifen für einen gewissen Zeitraum, schätzungsweise rund 40 Kilometer, um rund 1 bis 1,5 Sekunden bessere Rundenzeiten ermöglicht. Wird dieser Zeitraum überschritten, werden die Zeiten dagegen deutlich schlechter. Wie lange und wann der Reifen im Rennen eingesetzt wird, stellt eine neue Herausforderung für die Strategie der Teams dar. Unterschiedliche Taktiken bringen zusätzliche Spannung für die Fans, die an einer gelben Markierung an den Reifenflanken erkennen können, ob ein Fahrer auf Option Tires unterwegs ist.

Jeder Pilot wird am Rennwochenende nur einen Satz des Option Tire erhalten, den er während des Rennens einmal einsetzen muss. Ob und wie viele Boxenstopps vorgeschrieben werden, ist bislang noch offen. In der Saison 2013 werden die Reifensätze für das Rennwochenende am Freitag verlost und von Hankook für die Teams montiert. Danach werden die Reifen bis zum Einsatz im Freien Training verplombt. Dieses Prozedere wiederholt sich noch einmal zwischen Qualifying und Rennen.