Man kennt die Bilder vom Acht-Stunden-Rennen in Suzuka. Fahrer, die nach ihren einstündigen Einsätzen verschwitzt, völlig ausgelaugt und apathisch in ihren Boxen sitzen und sich die teameigenen Physiotherapeuten bemühen, die Körpertemperatur ihrer Schützlinge mit kühlen Getränken und Eisbeuteln zu senken. Der erste Weg der Piloten führt sie zu den im Fahrerlager aufgestellten Kinderplanschbecken, um sich weiter abzukühlen. Bei der Premiere auf dem Sepang International Circuit in Malaysia wird es am kommenden Samstag (14. Dezember) nicht viel anders sein. Noch dazu kommen die meisten Fahrer aus Klimazonen, wo derzeit eher winterliche Verhältnisse mit Temperaturen um den Gefrierpunkt vorherrschen. Allein dieser Temperaturunterschied und die hohe Luftfeuchtigkeit wird den so manchen Privatfahrer körperlich an seine Grenzen bringen. Nur die Piloten der werksunterstützten Teams wie F.C.C. TSR Honda France, SRC Kawasaki France oder YART Yamaha dürfen sich beim zweiten Lauf der Langstrecken-Weltmeisterschaft 2019/2020 auch bei Temperaturen von jenseits der 30 Grad Celsius und einer zu erwartenden Luftfeuchtigkeit bis zu 91 Prozent keine Schwächen erlauben, geht es für viele von ihnen doch darum, sich mit guten Leistungen für eine Vertragsverlängerung zu empfehlen. Im Kampf um den Sieg könnten auch nicht zu kalkulierende Wetterkapriolen eine nicht zu unterschätzende Rolle spielen. In den Nachmittagsstunden könnten die in diesen Breiten zu erwartenden Regenschauer, die zwar meist kurz, dafür aber umso heftiger ausfallen, für Chaos rund um die 5,543 Kilometer lange Grand-Prix-Strecke und Hektik bei Teammanagern und Mechanikern in den Boxen sorgen. Zeitplan (Ortszeit, MEZ +7 Std.) 11. Dezember 16.30 – 18.30 Uhr Freies Training 19.30 – 21.00 Uhr Nachttraining 12. Dezember 09.30 – 10.50 Uhr Qualifying 1 14.30 – 15.50 Uhr Qualifying 2 18.00 – 18.45 Uhr Freies Training 19.15 Uhr Top-10-Trial 14. Dezember 09.00 – 09.45 Uhr Freies Training 13.00 – 21.00 Uhr Rennen