In der FIA WEC steht 2021 der große Umbruch an. Zum einen wird wieder auf einen Terminplan umgestellt, der sich an dem Kalenderjahr orientiert. Darüber hinaus lösen die Le Mans Hypercars (LMH) die aktuellen LMP1 an der Spitze des Feldes ab. Mit Toyota, ByKolles und Glickenhaus legen nach aktuellem Stand drei Hersteller ein LMH auf. James Glickenhaus und sein Team SCG (Scuderia Cameron Glickenhaus) sind schon seit geraumer Zeit an der Entwicklung des 007C. Für dessen Vortrieb wird ein V8-Turbomotor mit 3.5 Litern Hubraum sorgen. Für den Bau dieses Aggregats ging Glickenhaus eine Partnerschaft mit dem französischen Unternehmen Pipo Moteurs ein. Nun hat Glickenhaus auch eine erste Computerzeichnung des Motors präsentiert. Das Aggregat soll bis zu 870 PS liefern können. Pipo Moteurs hat seinen Sitz in der Nähe von Valence in Südfrankreich. Das Unternehmen existiert schon seit 1973 und ist vor allem aus dem Rallyesport bekannt. Hier hat Pipo beispielsweise die Motoren für das Peugeot 306 Kit Car, den 206 WRC, den 307 WRC, den Ford Focus WRC, den Ford Fiesta S2000 bzw. WRC und den Hyundai i20 WRC aufgelegt. Auch beim Motor für den Bentley Continental GT3 war Pipo beteiligt. Tatsächlich sollen die Reihenvierzylinder aus dem Rallyesport auch die Basis für den V8 im Glickenhaus-Hypercar bilden. Glickenhaus will seinen Einsatz in der FIA WEC als Zwei-Wagen-Team bestreiten. Zudem bietet er den 007C auch anderen Teams zum Verkauf an. Auch Toyota wird mit zwei Hypercars in der WM auflaufen. Wie genau das Projekt von ByKolles aussieht, ist derzeit noch unklar. Die FIA WEC plant mit einem Saisonstart im März 2021. Theoretisch ist hierfür ein Rennen in Sebring anvisiert. Wobei es diesbezüglich natürlich eine große Rolle spielt, wie es mit Corona weitergeht. Insgesamt sollen 2021 sechs Läufe zur FIA WEC ausgetragen werden.