Formel-1-Alleinausrüster Pirelli hatte jene Reifen nach Bahrain und Abu Dhabi gebracht, die 2021 in der Königsklasse verwendet werden. Die Grand-Prix-Piloten waren wenig angetan. Sebastian Vettel sagte: "Das ist kein Fortschritt, das ist ein Rückschritt. Die jüngsten Mischungen auszuprobieren, das war einen Versuch wert, aber diese Reifen will ich nie wiedersehen. Die sind schlechter als die Walzen, die wir heute verwenden." Und Lewis Hamilton schimpfte: "Sie hatten zwei Jahre Zeit, um einen besseren Reifen zu konstruieren, und nun haben wir einen Reifen, der drei Kilo schwerer ist, was auf einer Runde etwa eine Sekunde ausmacht. Wenn sie nach zwei Entwicklungsjahren einen Rückschritt machen, dann weiss ich auch nicht, was los ist." Aber wieso sind die Reifen überhaupt schwerer geworden? Das geht auf eine robustere Konstruktion zurück. Der Mailänder Hersteller mit Rennchef Mario Isola will verhindern, "dass wir Reifenschäden erleben, weil die aktuellen GP-Renner mehr und mehr Abtrieb aufbauen". Die Verstärkung der Reifen bringt rund 2,8 Kilogramm zusätzlich auf die Waage. Ferrari-Sportdirektor Laurent Mekies sagt zu diesem Thema: "Wir wissen, dass dieser Reifen gebaut worden ist, um die Sicherheit zu garantieren. Niemand von uns kann etwas gegen mehr Sicherheit haben. Wir alle wollen ans Limit gehen, ohne daran denken zu müssen, dass uns die Reifen im Stich lassen. Also hat Pirelli gehandelt." "Ja, es stimmt, diese Reifen bieten weniger Haftung, und kein Fahrer mag das, aber wenn dies der Preis ist, den wir für mehr Sicherheit bezahlen müssen, dann sei es eben so. Diese Walzen bedeuten auch, dass sich die Fahrzeugbalance ändert. Es liegt an uns, die Fahrer so gut wie möglich zu unterstützen, um die Reifen ideal zu nutzen. Das wird ein grosses Thema sein. Ich sehe das nicht als schlecht an. Ganz im Gegenteil glaube ich, das könnte ein weiterer Einflussfaktor werden, welcher das Kräfteverhältnis beeinflusst." Abu Dhabi-GP, Yas Marina 1. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:36:30,256 h 2. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes, +15,976 sec 3. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +18,415 4. Alex Albon (T), Red Bull Racing, +19,987 5. Lando Norris (GB), McLaren, +1:00,729 min 6. Carlos Sainz (E), McLaren, +1:05,662 7. Daniel Ricciardo (AUS), Renault, +1:13,748 8. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +1:29,718 9. Esteban Ocon (F), Renault, +1:41,069 10. Lance Stroll (CDN), Racing Point, +1:42,738 11. Daniil Kvyat (RUS), AlphaTauri, +1 Runde 12. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo, +1 Runde 13. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +1 Runde 14. Sebastian Vettel (D), Ferrari, +1 Runde 15. George Russell (GB), Williams, +1 Runde 16. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo, +1 Runde 17. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +1 Runde 18. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde 19. Pietro Fittipaldi (BR), Haas, +2 Runden Out Sergio Pérez (MEX), Racing Point, Kraftübertragung WM-Stand nach 17 Rennen Fahrer 1. Hamilton 347 Punkte 2. Bottas 223 3. Verstappen 214 4. Pérez 125 5. Ricciardo 119 6. Sainz 105 7. Albon 105 8. Leclerc 98 9. Norris 97 10. Gasly 75 11. Stroll 75 12. Ocon 62 13. Vettel 33 14. Kvyat 32 15. Nico Hülkenberg (D) 10 16. Räikkönen 4 17. Giovinazzi 4 18. Russell 3 19. Romain Grosjean (F) 2 20. Magnussen 1 21. Latifi 0 22. Jack Aitken (GB) 0 23. Fittipaldi 0 Marken 1. Mercedes 573 2. Red Bull Racing 319 3. McLaren 202 4. Racing Point 195 5. Renault 181 6. Ferrari 131 7. AlphaTauri 107 8. Alfa Romeo 8 9. Haas 3 10. Williams 0