Die Formel 1 macht weiterhin einen großen Bogen um Deutschland. Die goldenen Michael-Schumacher-Zeiten, als ein Stopp hierzulande obligatorisch war, zeitweise sogar zwei Mal im Jahr vorgenommen und regelmäßig vor ausverkauftem Haus gefahren wurde, sind längst vorbei. Zuletzt fand 2020 in der ersten Corona-Saison ein Rennen auf deutschem Boden statt, der Nürburgring sprang damals spontan ein. Seitdem fehlt ein deutsches Rennen im Kalender. Stattdessen erlebt die Formel 1 in den USA dank der Netflix-Doku "Drive to Survive" einen Boom, dort finden 2023 gleich drei Rennen statt. Das Problem in Deutschland ist nicht das mangelnde Interesse der Organisatoren der Strecken, sondern das Finanzielle. Eine staatliche Förderung gibt es nicht, und sie ist auch unrealistisch. So konnten die Betreiber in der Vergangenheit aufgrund der hohen Antrittsgelder froh sein, wenn sie eine schwarze Null erreichten. Sebastian Vettel hofft bei einer möglichen Rückkehr der Formel 1 nach Deutschland auf den Einstieg von Audi zur Saison 2026. "Hoffentlich gibt es dann noch mal einen Schub", sagte Vettel bei Sky. Er hält Deutschland in der Frage nach der Formel 1 "vielleicht ein bisschen zu realistisch. Ich glaube auch, dass wir manche Diskussionen führen, die vielleicht weiter sind im Sinne der Zukunft und Nachhaltigkeit." Das passiere zu Recht, betonte Vettel. Wenn man aber nicht so in dem Motorsport-Thema drinstecke wie die, die ihn lieben und leben würden, stelle man sich die Frage: "Warum braucht man so etwas heute noch?", erklärte Vettel. Die Formel 1 erlebe in den vergangenen Jahren einen Aufschwung und sei weltweit populärer geworden. "Aber nicht in Deutschland. Es ist zu teuer. Es kommen extrem viele Kosten, die damit verbunden sind, auf einen zu, der ein Rennen ausrichten will." Singapur-GP, Marina Bay Street Circuit 01. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:46:37,418 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +0,812 sec 03. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +1,269 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +21,177 05. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +21,441 06. Pierre Gasly (F), Alpine, +38,441 07. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +41,479 08. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +54,534 09. Liam Lawson (NZ), AlphaTauri, +1:05,918 min 10. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:12,116 11. Alex Albon (T), Williams, +1:13,417 12. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, 1:23,649 13. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1:26,201 14. Logan Sargeant (USA), Williams, +1:26,889 15. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:27,603 Out George Russell (GB), Mercedes, Crash Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, Aufgabe Esteban Ocon (F), Alpine, Getriebe Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, Crash WM-Stand (nach 15 von 22 Grand Prix, inkl. 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 374 Punkte 02. Pérez 223 02. Hamilton 180 04. Alonso 170 05. Sainz 142 06. Leclerc 123 07. Russell 109 08. Norris 97 09. Stroll 47 10. Gasly 45 11. Piastri 42 12. Ocon 36 13. Albon 21 14. Hülkenberg 9 15. Bottas 6 16. Zhou 4 17. Tsunoda 3 18. Magnussen 3 19. Lawson 2 20. Sargeant 0 21. De Vries 0 22. Ricciardo 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 597 Punkte 02. Mercedes 289 03. Ferrari 265 04. Aston Martin 217 05. McLaren 139 06. Alpine 81 07. Williams 21 08. Haas 12 09. Alfa Romeo 10 10. AlphaTauri 5