So wird die Formel 1 besser: Idee von Valtteri Bottas
Valtteri Bottas wünscht sich ein nachhaltigeres Qualifying-Format
Die Formel 1 erfreut sich derzeit grosser Beliebtheit und damit das auch so bleibt, sind die Verantwortlichen stets bemüht, den Sport noch spannender und besser zu gestalten. Auch die Nachhaltigkeit spielt dabei eine Rolle, denn die Entscheidungsträger haben erkannt, dass die Umwelt gerade für die jüngeren Fans ein wichtiges Thema ist.
Einen Vorschlag, den Sport nachhaltiger und besser zu gestalten, hat Valtteri Bottas. Mit Blick auf die Klagen der Fahrer, die sich oft über das Gewicht und die Grösse der aktuellen Fahrzeuggeneration beschweren, sagt er: «Ich glaube einige der Kritikpunkte wurden bei der Definition der nächsten Fahrzeuggeneration berücksichtigt.»
«Ich glaube, die Autos werden dann etwas leichter, und das sorgt natürlich auch für besseres Racing. Vielleicht werden sie auch etwas kleiner, das wäre sicherlich ein Schritt in die richtige Richtung», fügt der Finne aus dem Alfa Romeo Team an. «Beim Format besteht meiner Meinung nach immer noch Handlungsbedarf, speziell bei den Sprint-Wochenenden.»
«Und ich sage auch immer, dass ein Qualifying, bei dem ein Fahrer nach dem anderen eine einzelne schnelle Runde fährt, aufregend wäre. Die Leute könnten dann jedes Auto bei der Qualifying-Runde mitverfolgen und man stelle sich nur vor, wie viele Reifensätze wir sparen würden. Wir brauchen derzeit jedes Wochenende so viele davon, und wenn wir ein nachhaltigerer Sport sein wollen, dann wäre das sicherlich ein Weg dazu», ergänzt der aktuelle WM-Fünfzehnte.
Bottas darf sich zumindest beim Thema Sprint Hoffnungen machen, denn das Sprint-Format soll tatsächlich erneut angepasst werden. Es wird über die Verlängerung des ersten Trainings von 60 auf 90 Minuten nachgedacht, danach soll das Qualifying für den Sprint bereits am Freitagnachmittag stattfinden. Am Samstag sollen dann das Mini-Rennen und das Abschlusstraining für den GP ausgetragen werden, bevor am Sonntag der WM-Lauf als Highlight des Wochenendes ansteht. Entschieden ist allerdings noch nichts, erst bei der Formel-1-Kommissionssitzung im Rahmen des WM-Finales von Abu Dhabi Ende November wird darüber beraten.
São Paulo-GP, Autódromo José Carlos Pace
01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:56:48,894 h
02. Lando Norris (GB), McLaren, +8,277 sec
03. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +34,155
04. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +34,208
05. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +40,845
06. Carlos Sainz (E), Ferrari, +50,188
07. Pierre Gasly (F), Alpine, +56,093
08. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +62,859
09. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +69,880
10. Esteban Ocon (F), Alpine, +1
11. Logan Sargeant (USA), Williams, +1
12. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1
13. Daniel Ricciardo (AUS), AlphaTauri, +1
14. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +2 Runden
Out
George Russell (GB), Mercedes, Motor
Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, Motor
Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, Motor
Kevin Magnussen (DK), Haas, Unfall
Alex Albon (T), Williams, Unfall
Charles Leclerc (MC), Ferrari, Hydraulik
WM-Stand (nach 20 von 22 Grand Prix, inkl. 6 von 6 Sprints)
Fahrer
01. Verstappen 524 Punkte
02. Pérez 258
02. Hamilton 226
04. Alonso 198
05. Norris 195
06. Sainz 192
07. Leclerc 170
08. Russell 156
09. Piastri 87
10. Stroll 63
11. Gasly 62
12. Ocon 46
13. Albon 27
14. Tsunoda 13
15. Bottas 10
16. Hülkenberg 9
17. Ricciardo 6
18. Zhou 6
19. Magnussen 3
20. Lawson 2
21. Sargeant 1
22. De Vries 0
Konstrukteurspokal
01. Red Bull Racing 782 Punkte
02. Mercedes 382
03. Ferrari 362
04. McLaren 282
05. Aston Martin 261
06. Alpine 108
07. Williams 28
08. AlphaTauri 21
09. Alfa Romeo 16
10. Haas 12
