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Nico Hülkenberg (Haas/11.): Falsche Rennstrategie?
​Zum dritten Mal in den vergangenen vier Rennen ist Nico Hülkenberg auf dem undankbaren elften Platz gelandet. Der heutige Haas- und künftige Sauber/Audi-Fahrer stellt die Haas-Rennstrategie in Frage.
Formel 1
Im Artikel erwähnt

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Nico Hülkenberg setzt seine Serie starker Rennen mit Haas auch im Autodromo Enzo e Dino Ferrari fort, er ist beim Grand Prix der Emilia-Romagna Elfter geworden. Der undankbarste aller Plätze, denn Punkte gibt es nur für die ersten Zehn.
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Zehnter in Jeddah, Neunter in Melbourne, Elfter in Suzuka, Zehnter in Shanghai, Elfter in Miami (aber Siebter im Sprint), nun Elfter auch in Imola – Nico fährt in toller Form. Der 36-jährige Emmericher nistete sich nach starkem Start auf dem achten Platz ein, wurde aber beim Wechsel von mittelharten auf harte Reifen von Tsunoda unterschnitten. Gegen den Red Bull Racing-Rennwagen von Sergio Pérez war nichts zu machen, und auch nicht gegen den Aston Martin von Lance Stroll. Hülkenberg, Le Mans-Sieger von 2015, erzählt: "Pérez war auf einer anderen Strategie als wir, da war wenig auszurichten. Unterm Strich hatten wir im Rennen einfach zu wenig Speed, um uns in den Top-Ten zu halten. Schwer zu sagen, was eine andere Strategie bewirkt hätte. Aber das müssen wir uns mit Sicherheit nochmals anschauen." "So aber hatten wir auf den harten Walzen einen sehr langen zweiten Rennteil, und ich fand es schwierig, Harmonie und Rhythmus zu finden." "Gut ist, dass wir nun mit Fug und Recht behaupten dürfen, dass wir uns im Mittelfeld behaupten können, und wenn alles klappt, dann holen wir Punkte. Das hätte ich vor einem Jahr nicht sagen können." "Aber wenn du dann mal Punkte geholt hast, dann willst du das natürlich bei jedem weiteren Rennen auch. Das stachelt mich an, auch in Monaco alles zu geben." "Nach dem guten Start war der weitere Rennverlauf eher unspektakulär. Die Fahrzeugbalance war nie optimal, und dann tust du dich eben schwer, den Rhythmus zu finden. Auf eine schnelle Runde kannst du das kaschieren, über eine Renndistanz nicht."
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Emilia Romagna-GP, Autodromo Enzo e Dino Ferrari
01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:25:25,252 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +0,725 sec 03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +7,916 04. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +14,132 05. Carlos Sainz (E), Ferrari, +22,325 06. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +35,104 07. George Russell (GB), Mercedes, +47,154 08. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +54,776 09. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:19,556 min 10. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1 Runde 11. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 12. Kevin Magnussen (DK), Haas, + 13. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, +1 14. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 15. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 16. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 17. Logan Sargeant (USA), Williams, +1 18. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 19. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1 Out Alex Albon (T), Williams, Aufgabe
WM-Stand (nach 7 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 161 Punkte 02. Leclerc 113 03. Pérez 107 04. Norris 101 05. Sainz 93 06. Piastri 53 07. Russell 44 08. Hamilton 35 09. Alonso 33 10. Tsunoda 15 11. Stroll 9 12. Oliver Bearman (GB) 6 13. Hülkenberg 6 14. Ricciardo 5 15. Ocon 1 16. Magnussen 1 17. Albon 0 18. Zhou 0 19. Gasly 0 20. Bottas 0 21. Sargeant 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 268 Punkte 02. Ferrari 206 03. McLaren 154 04. Mercedes 79 05. Aston Martin 42 06. Racing Bulls 20 07. Haas 7 08. Alpine 1 09. Williams 0 10. Sauber 0
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