Charles Leclerc: Dieses Ferrari-Problem ist ungelöst

Das GP-Wochenende von Spanien ist traditionsgemäss der Zeitpunkt, um zahlreiche Neuheiten auf die Bahn zu bringen. So auch in diesem Jahr. Ferrari hat ein halbes Dutzend Elemente des Rennwagens vom Typ SF-24 verbessert.

Als da sind: Neuer Heckflügel für Strecken mit allen Kurventypen. Anders unterschnittene Seitenkästen für eine bessere Anströmung des Hecks. Andere Luftleit-Elemente am Unterboden im vorderen Bereich des Fahrzeugs. Verbesserter Luftfluss an der Seite des Bodens. Neuer Diffusor (das aufsteigende Ende des Bodens). Neue Verkleidung des Kopfschutzes Halo.

Bis zur blamablen Leistung von Ferrari in Kanada hatte Ferrari eine starke Saison gezeigt, mit soliden Leistungen auf ganz verschiedenen Pistentypen und Siegen für Carlos Sainz in Australien sowie für Charles Leclerc in Monaco.

Leclerc dämpft jedoch die Erwartungen der Tifosi: "Wir haben seit zwei oder drei Rennen gemerkt, dass wir in langgezogenen langsamen Kurven nicht gut genug sind."

"Wir haben hier in Spanien zahlreiche Verbesserungen am Wagen, aber das löst dieses grundsätzliche Problem nicht. Was wir als Evo-Paket nach Katalonien gebracht haben, das bringt mehr Abtrieb und optimiert die Windschlüpfigkeit. Mittelfristig aber müssen wir das mit den langsamen Kurven auf die Reihe bekommen."

"So wie unser Auto konzipiert ist, wird es nicht einfach sein, das aus der Welt zu schaffen. In China hatten wir damit am meisten Mühe. Wenn wir da zulegen könnten, dann wären wir auf Augenhöhe mit McLaren und Red Bull Racing."

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Mathias Brunner

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