Marussia: Timo Glock raus, Luiz Razia rein?

Die Nachricht verbreitete sich gestern Nacht wie ein Lauffeuer: Timo Glock (30) verlässt Marussia – und dies trotz eines Vertrags, der bis Ende 2014 läuft!

Seither rätselt die Branche: Wieso verlässt ein so leistungsfähiger Mann freiwillig die Formel 1? Zumal Marussia eine sachte Aufwärtstendenz zeigte und die frühere Renault-Weltmeistertitel-Säule Pat Symonds 2013 für Marussia nun auch an der Rennstrecke arbeiten darf? (Der Brite war wegen der Singapur-Affäre 2008 gesperrt.)

Möglicherweise heisst der Grund dafür Charles Pic, aber dazu müssen wir ein wenig ausholen.

23. September 2012: Timo Glock erobert im Singapur-GP den zwölften Platz. Das klingt jetzt wenig berauschend, lässt die Marussia-Truppe aber in einen Freudentaumel verfallen. Grund: Timos tolle Fahrt hat das Team auf den zehnten Platz im Konstrukteurs-Pokal gehievt, also vor Caterham und HRT.

Formel-1-Kenner wissen: Die besten zehn Rennställe der Formel 1 kommen in den Genuss von Reisevergünstigungen und Preisgeldern, ab Rang 11 nimmt der Anteil der Teams rapide ab. Der exakte Schlüssel der Geldverteilung wird seit Jahren strenger gehütet als die Safe-Kombinationen in Fort Knox.

25. November 2012: WM-Finale in Brasilien. HRT fährt gewissermassen als Gespenst mit – längst ist klar, dass die Spanier 2013 nicht mehr antreten werden. Für Sebastian Vettel und Fernando Alonso geht es um den WM-Titel. Für Caterham und Marussia geht es um den besprochenen zehnten Platz in der WM. Und Caterham-Fahrer Vitaly Petrov gelingt im Chaos-Rennen von Interlagos das Unglaubliche: Der Russe wird Elfter – pikanterweise im Duell mit jenem Charles Pic, der Marussia Richtung Caterham verlassen wird (ein Schelm, der dabei Böses denkt).

Insider schätzen, dass damit Marussia für die Saison 2013 um die 20 Mio Dollar entgehen.

Gleichzeitig bietet sich in Interlagos der Brasilianer Luiz Razia an: Trotz einer Mitgift von angeblich 30 Mio Dollar blitzt er überall ab – denn der 23-Jährige aus Barreiras gilt eher als Waagrechtstarter. Er fährt seit 2009 in der GP2, mit den Gesamtplätzen 19 (2009), 11 (2010), 12 (2011), dann aber 2 (2012).

Geldprobleme bei Marussia wurden seitens des Teams nie kommentiert. Aber die Verpflichtung von Max Chilton galt als klares und durchaus nicht unehrenhaftes Anzeichen dafür, dass der Rennstall auf Fahrer mit Mitgift angewiesen ist. Ein solcher Fahrer ist Timo Glock nicht. Durchaus denkbar nun, dass der ausgefallene Teil am Preisgeldkuchen zu einem Loch in der Marussia-Kasse geführt hat, das nur mit einem zweiten Bezahlfahrer zu stopfen ist. Einem Fahrer wie Luiz Razia. Durchaus denkbar auch, dass Timo Glock klar gemacht werden musste: Wir werden die Saison 2013 möglicherweise finanziell nicht überstehen.

Da wird sich der 109-fache GP-Teilnehmer vielleicht gesagt haben: Lieber jetzt ein siegfähiges DTM-Auto als nach einer halben Saison ohne F1-Team dastehen.

Eine Stellungnahme von Marussia liegt bislang nicht vor.

Wir tippen aber: Marussia fährt 2013 mit Luiz Razia und Max Chilton.