Toro Rosso bleibt konservativ
Toro Rosso trägt die Nase hoch
Die Stufennase der Boliden, die besonders den Fans im vergangenen Jahr ein Dorn im Auge war, scheint in der Saison 2013 out zu sein. Auch der neue Renner der Scuderia Toro Rosso weist dieses Jahr wieder eine gerade und sehr hohe Nase auf. Am Heck hat der STR8 ebenfalls deutlich abgespeckt und folgt damit dem Trend der Konkurrenz. Alles in allem ähnelt das neue Auto optisch sehr dem Rest des Feldes, ganz im Gegensatz zu 2012, als das Team aus Faenza einen komplett anderen Weg gehen wollte.
Technischer Steckbrief STR8
Motor:
Ferrari V8 Type 056
Cockpit:
Verbundwerkstoff Monocoque
Chassis:
Kohlefaser Verbundwerkstoff
Vorderradaufhängung:
Karbonquerlenker oben und unten, Drehstäbe und Stabilistatoren, Mehrfachdämpfer
Hinterradaufhängung:
Karbonquerlenker oben und unten, Drehstäbe und Stabilistatoren, Mehrfachdämpfer
Lenkung:
Scuderia Toro Rosso
Getriebe:
Sieben-Gang Hydraulik
Kupplung:
Sachs Dreischeibenkupplung
Bremasnalge:
Brembo
Kühler und Wärmeaustausch:
Scuderia Toro Rosso
Cockpit Instrumente:
Scuderia Toro Rosso
Gurte:
OMP / Sabelt
Lenkrad:
Scuderia Toro Rosso
Fahrersitz:
Karbonfaserkonstruktion, auf den Fahrer angepasst
Feuerlöscher:
Scuderia Toro Rosso/FEV
Räder:
Apptech
Tank:
ATL
Gesamtgewicht:
642 kg (inklusive Fahrer und Kamera)
