Kopfschutz von Red Bull: Sinnvoller als der Halo?

Welche Ausführung ist die Zukunft der Formel 1 in Sachen Kopfschutz? Der Heiligenschein (Halo), den wir im Rahmen der Formel-1-Wintertests in Barcelona als Attrappe am Ferrari gesehen haben? Jene Lösung, welche derzeit vom Autoverband FIA favorisiert wird? Oder die Lösung von Schutzbügeln mit integrierter Scheibe, wie sie Red Bull vorschlägt?

Was Kimi Räikkönen und Sebastian Vettel von Ferrari schon hinter sich haben, konnten nun auch Daniel Ricciardo und Daniil Kvyat von Red Bull Racing erspüren: Wie es sich anfühlt, in einem Auto mit solchem Kopfschutz zu sitzen.

Red Bull Racing hat im Werk von Milton Keynes einen Renner mit einer entsprechenden Attrappe ausgerüstet.

Der Australier Ricciardo: "Was die Sicht angeht, so fand ich das jetzt nicht so übel, die seitlichen Streben sind ungefähr auf der gleichen Linie wie die Rückspiegel. Ich könnte jetzt nicht behaupten, dass unser Sichtfeld arg eingeschränkt wäre."

"Was die pure Funktionalität angeht, so finde ich das Red-Bull-System gut. Klar konnte ich nicht in einem Ferrari sitzen, aber ich finde einfach, unser System deckt einen grösseren Bereich ab, daher hätten wir hier eine höhere Sicherheit."

Schon Force-India-Fahrer Nico Hülkenberg hat in Bahrain gesagt: "Die Red-Bull-Lösung gefällt mir besser. Auch weil wir zwischen den Streben eine Scheibe hätten, also gegen kleinere Teile besser geschützt wären. Zudem würde ein kleineres Teil nicht von einer Strebe vielleicht auf die Brust abgeleitet – so wie das beim Halo theoretisch möglich wäre."

Daniel Ricciardo weiter: "Ich fand auch, es war jetzt nicht so schwierig, trotz des Kopfschutzes aus dem Wagen zu steigen. Mit unserer Lösung glaube ich, dass Fernando nach einem Crash wie in Australien dennoch hätte aussteigen können."

Daniil Kvyat sagt klipp und klar: "Unser System ist besser als der Halo. Ein Fragezeichen ist jedoch die Schutzscheibe. Das kann unbehaglich werden, wenn sie stark verschmutzt wäre, sagen wir: wenn der Wagen vor dir Öl verliert. In Sachen Sicht finde ich, der Halo ist störender als unser System."

Eine Lösung mit Streben und integrierter Scheibe

Foto: Red Bull

So ungefähr könnte das aussehen

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Der Halo (Heiligenschein), den Ferrari in Barcelona zeigte

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Eine Lösung mit Streben und integrierter Scheibe

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