Technisch die grösste Änderung: Der so genannte M Chassiskit mit einstellbarem Schwingendrehpunkt und Heckhöherlegung wird, so BMW, 2022 in allen S1000RR serienmässig verbaut. Nun, schon an der ersten Version von 2009 liess sich der Schwingendrehpunkt verändern und auch an der zweiten Generation war das Chassis von Anfang an dafür ausgelegt. Das Gewirr der Zubehör- und Elektronik-Pakete wurde wieder einmal entwirrt und neu umgruppiert. Das Dynamik-Paket enthält nun die für die Rundstrecke bestimmten Fahrmodi Pro, das adaptive Fahrwerk DDC, Tempomat und Heizgriffe. Mit dem Race-Paket bekommt man die wartungsfreie Endurance Kette, die von Regina gefertigt wird, dazu wahlweise einen Sportschalldämpfer oder eine Komplettanlage aus Titan. Im M Paket sind ein Sportsitz, eine Lithiumionen-Batterie, ein GPS- Laptrigger und wahlweise Schmiede- oder Carbonräder enthalten. Weiter kann man Frästeile im Paket ordern: Klappbare Brems- und Kupplungshebel, dazu eine einstellbare Fussrasten-Anlage. Alle diese Pakete sind miteinander kombinierbar. Die Schmiede- und die Karbonräder können auch einzeln bestellt werden. Neu ist die S1000RR in Mineralgrau metallic erhältlich. Der Grundpreis der BMW S1000RR beträgt 19.510 Euro, doch zu diesem Preis verliess wohl noch nie eine S1000RR den Showroom eines Händlers. Mit dem Konfigurator auf der BMW-Homepage lässt sich die S1000RR mit der gewünschten Ausstattung ergänzen. Der Preis dieses Wunschmotorrads wird laufend angezeigt.