Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916: Die Ikone

Die Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 ist Ducatis Hommage an ein Motorrad, das als Meilenstein in die Motorradhistorie eingegangen ist. Ein Motorrad, das als Design-Ikone gilt, das im Rennsport Geschichte schrieb und auch nach über 30 Jahren immer noch als Sinnbild für Schönheit auf zwei Rädern steht.

Der Versuch, die Ducati 916 mit einem Sondermodell auf aktueller Basis in die Moderne zu übertragen, muss zwangsläufig scheitern. Ducati hat es trotzdem getan mit der Panigale V4 SP2 30° Anniversario. Die prägnant gestaltete Front, die geschwungene Linie, die Scheinwerfer, die Lufteinlässe, die V-artig zulaufende Verkleidung, der diamantförmige Tank, das kurze, dynamisch wirkende Heck und natürlich die Einarmschwinge – wohin der Blick auch fällt, das Erbe der 916 ist unverkennbar.

Ausgangspunkt war eines der schönsten Rennmotorräder der Motorsportgeschichte überhaupt: Das Werksmotorrad, mit dem Carl Fogarty 1999 die Superbike-WM gewann.

Die legendären Streifen der Tricolore auf der Verkleidung und die weißen Felder mit der Nummer 1 von Weltmeister Fogarty wurden modernisiert neu gestaltet, während der in schwarz gehaltene obere Verkleidungsteil an die Ansaugrohre der 916 erinnert. Auf der Tankabdeckung findet sich wie bei der 916 der goldene Lorbeerkranz, und der schwarze untere Bereich des Tanks weckt sofort Assoziationen mit dem Rennsport. Das silberne 916-Logo auf der Verkleidung, das schon auf dem Modell von 1994 zu finden war, wurde modern überarbeitet und wirkt dank des goldenen Umrisses fast dreidimensional.

Die Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 wird in einer nummerierten und auf 500 Stück limitierten Serie gefertigt. Modellname und Fahrzeugnummer werden durch eine Lasergravur in der oberen Gabelbrücke verewigt. Wie das Rennmotorrad wird auch das Jubiläumsmodell nur als Einsitzer angeboten. Die Panigale 30° Anniversario 916 wird mit einem Echtheitszertifikat und einer speziellen Motorradabdeckung geliefert.

Die Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 besitzt einen Tankdeckel aus gefrästem Aluminium und Belüftungskanäle zur Kühlung der vorderen Bremssättel. Die Winglets mit Doppelprofil, der vordere Kotflügel sowie der Hitzeschutz der Abgasanlage sind aus Carbon gefertigt.

Die Karbonräder mit fünf Doppelspeichen sind im Vergleich zu den geschmiedeten Marchesini Rädern der V4S um 1,4 kg, gegenüber den Felgen der Panigale V4 sogar um 3,4 kg leichter. Die Bremsanlage ist eine Kombination aus Brembo Stylema R Bremszangen und Brembo MCS-Bremspumpe mit Fernversteller, der ein Nachstellen des Druckpunkts ohne Anhalten ermöglicht. Die Karbon-Belüftungskanäle zu den Bremszangen sorgen bei langen Rennstrecken-Sessions für maximale Verzögerungsleistung und konstanten Druckpunkt.

Die STM EVO Trockenkupplung sorgt in allen Phasen des Fahrens mit geschlossenem Gasgriff – wie zum Beispiel am Kurveneingang – für mehr Laufruhe. Durch Austausch der Sekundärfeder kann der Grad des mechanischen Motorbremsmoments individuell eingestellt werden. Auf der Rennstrecke sorgt der offene Kupplungsdeckel für den typischen Ducati-Superbike-Sound.

Durch die einstellbaren Fußrasten aus gefrästem Aluminium lässt sich die Sitzposition den persönlichen Vorlieben anpassen und der DQS (Ducati Quick Shifter) kann in normalem oder umgedrehtem Schaltschema genutzt werden. Der Ducati Data Analyser+ erfasst fortlaufend den Fahrzustand des Motorrads und erleichtert so die Abstimmung beim Einsatz auf der Rennstrecke.

Zusätzlich gibt es zum Motorrad ein Rennstrecken-Kit, das Spiegelhalterabdeckungen aus gefrästem Aluminium, ein Set zum Abschrauben des Kennzeichenhalters, einen offenen Kupplungsdeckel aus Karbon sowie den Ducati Data Analyser+ zur Datenerfassung beinhaltet.

Die Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 wurde am Eröffnungstag der Motorradmesse Mailand vorgestellt und ist in einer auf 500 Stück limitierten Serie ab 44.000 Euro (Schweiz Fr. 46.000.-) zu bestellen. Von langwieriger, ausgeklügelter Analyse zur Entscheidungsfindung wird abgeraten,