Mit der Saison 2022 wird ein neuer Ablauf für die sieben Rennwochenenden des "FIM Enel MotoE World Cup" eingeführt: Standard sind nun zwei Freie Trainings sowie ein Qualifying am Freitag. Darauf folgen zwei Rennen – eines am Samstag und eines am Sonntag, die jeweils nach den GP-Klassen angesetzt werden. Die größte Änderung betrifft das Qualifying-Format, denn die E-Pole mit einer gezeiteten Runde pro Fahrer ist ab sofort Geschichte. Stattdessen wird es wie in den anderen WM-Klassen bereits üblich auch in der Elektro-Serie ein zweigeteiltes Qualifying geben: Q1 und Q2, jeweils über zehn Minuten. Im Q1 treten die zehn langsamsten Fahrer der kombinierten Zeitenliste aus FP1 und FP2 an, die in der Qualifying-Session so viele Runden fahren dürfen, wie sie in den zehn Minuten schaffen (keine maximale Rundenanzahl vorgeschrieben). Die Top-2 steigen am Ende noch ins Q2 auf. Im Q2 treffen die zwei Schnellsten aus Q1 auf die Top-8 nach FP2, auch hier können zehn Minuten lang uneingeschränkt Runden abgespult werden, auf deren Basis die ersten zehn Startplätze vergeben werden. Der provisorische MotoE-Kalender 2022 30. April: Jerez/Spanien 01. Mai: Jerez/Spanien 14. Mai: Le Mans/Frankreich 15. Mai: Le Mans/Frankreich 28. Mai: Mugello/Italien 29. Mai: Mugello/Italien 25. Juni: Assen/Niederlande 26. Juni: Assen/Niederlande 09. Juli: KymiRing/Finnland 10. Juli: KymiRing/Finnland 20. August: Red Bull Ring/Österreich 21. August: Red Bull Ring/Österreich 03. September: Misano/Italien 04. September: Misano/Italien MotoE-Tests 2022 07. bis 09. März: Jerez/Spanien 11. bis 13. April: Jerez/Spanien