Petronas-Sprinta: Kommt Pasini noch neben Pawi?

Der 42-jährige Schwede Johan Stigefelt würde gerne 2019 einen zweiten Fahrer in der Moto2 einsetzen, er bekam aber von der Dorna und IRTA eine Absage. Was ist, wenn das Swiss Innovative Investors Team nicht genug Geld auftreiben kann, kriegt er dann einen von den Plätzen?

«Das  müsste wieder die Dorna entscheiden, aber ich denke, es wäre jetzt sowieso zu spät, denn nachdem wir die Absage erhalten hatten, budgetierten wir eben nur mit Pawi. Für einen zweiten Fahrer müssten wir zusätzlich zwischen 800.00 und 900.000 Euro von unseren Partnern haben.»

Wer hatte die besten Chancen als zweiter Fahrer?

«Es war Pasini, der sich aufgedrängt hatte. Er ist immer noch sehr schnell und mit seiner Erfahrung hätte er auch Pawi helfen können, sich weiter zu entwickeln. Pawi ist sicher nicht auf einen hohem Level, aber das Ziel ist, dass er regelmässig zwischen Platz 10 und 15 fahren soll», sagte der ehemalige GP-Fahrer aus Anderstorp, der aber seit 2006, als er aus Spanien wieder in seine Heimat zurückkehrte, mit seiner Frau in Göteborg wohnt.

Stigefelts bestes Resultat in der 250-ccm-WM-Klasse waren axchte Plätze. «Ich weiss, auf dem Papier war ich nicht so gut. Aber heute ist Rang 8 bereits ein gutes Resultat», lacht der Schwede. «Ich wünschte, ich könnte in der heutigen Zeit fahren, wo alle das gleiche Material kaufen können und wo es Einheitsmotoren gibt. Schau', Pawi hat das gleiche Motorrad wie Bagnaia oder Marini. Zu meiner Zeit wäre das unmöglich gewesen. Es gab Werksteams und die bekamen auch die besseren Reifen. Ich finde es gut, so wie es heute mit der Moto3 und Moto2 funktioniert.»

Von den beiden neuen Petronas-Yamaha-MotoGP-Piloten Franco Morbidelli und Fabio Quartararo war der Schwede beeindruckt. «Franco war auf Anhieb schnell und auch Fabio hat sich am Schluss gesteigert. Das beweist eben doch, dass die Yamaha für einen Rookie das ideale Motorrad ist.»

Jerez-Test, 23. November: die kombinierten Zeiten

1. Baldasssarri, Kalex, 1:42,203
2. Marini, Kalex, + 0,143
3. Lowes, Kalex, +0,282
4. Fernandez, Kalex, + 0,520
5. Gardner, Kalex, + 0,533
6. Schrötter, Kalex, + 0,540
7. Bulega, Kalex, + 0,566
8. Binder, KTM, + 0,574
9. Alex Márquez, Kalex, + 0,615
10. Navarro, Speed-up, + 0,678
11. Nagashima, Kalex, + 0,751
12. Lüthi, Kalex, + 1,035
13. Locatelli, Kalex, + 1,092
14. Corsi, Speed-up, + 1,141
15. Martin, KTM, + 1,583
16. Vierge, Kalex , + 1,165
17. Pratama, Kalex, + 1,356
18. Di Giannantonio, Speed-up, + 1,494
19. Bastianini, Kalex, + 1,534
20. Pawi, Kalex, + 1,613
21. Aegerter, MV Agusta, + 1,776
22. Manzi, MV Agusta, + 1,801
23. Tulovic, KTM, + 1,806
24. Odendaal, NTS , + 1,842
25. Dixon, KTM , + 2,198
26. Bezzecchi, KTM, + 2,225
27. Bendsneyder, NTS, + 2,361
28. Chantra, Kalex, + 2,433
29. Öttl, KTM, + 3,213
30. Cardelús, KTM, +3,483

Session 4
1. Baldasssarri, Kalex, 1:42,203
2. Fernandez, Kalex, + 0,520
3. Gardner, Kalex, + 0,5,33
4. Schrötter, Kalex, + 0,540
5. Binder, KTM, + 0,574
6. Marini, Kalex, + 0,575
7. Navarro, Kalex, +0,648
8. Nagashima, Kalex, + 0,751
9. Alex Márquez, Kalex, +0,872
10. Lüthi, Kalex, + 1,035
11. Corsi, Speed-up , + 1,141
12. Locatelli, Kalex , +1,217
13. Pratama, Kalex , + 1,356
14. Vierge, Kalex , + 1,439
15. Bulega, Kalex, + 1,542
16. Di Giannantonio, Speed-up, + 1,601
17. Pawi, Kalex, + 1,613
18. Aegerter, MV Agusta, + 1,776
19. Tulovic, KTM, + 1,806
20. Odendaal, NTS , + 1,940
21. Bastianini , + 2,059
22. Dixon, KTM , + 2,198
23. Bezzecchi, KTM, + 2,225
24. Manzi, MV Agusta, + 2,283
25. Bendsneyder, NTS, + 2,361
26. Chantra, Kalex, + 2,433
27. Öttl, KTM, + 3,213
28. Cardelús, KTM, +3,483