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Valentino Rossi über Kurve 3: «Ein Albtraum»
Valentino Rossi durfte sich in Le Mans bereits über 13 Podestplätze in der Königsklasse freuen. Eine Stelle löst beim Italiener aber immer wieder Unbehagen aus: Der erste Linksknick, der zur Dunlop-Schikane gehört.
MotoGP
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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Es gibt Kurven und Streckenabschnitte, die rufen sogar bei einem neunfachen Weltmeister noch Angst und Schrecken hervor. Yamaha-Pilot Valentino Rossi bestätigt diese These und denkt dabei an Kurve 3 in Le Mans, die Dunlop-Schikane. Im Vorjahr schied er in der ersten Runde genau dort aus und allein in der Königsklasse stürzten am Freitag in beiden Freien Trainings insgesamt ein halbes Dutzend Piloten ebenfalls an dieser Stelle.
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Rossi blieb zwar sitzen, sagt aber: "Diese Kurve ist ein Albtraum. Jede Runde macht man sich Sorgen, wenn man abbremst." Der Italiener erkennt drei verschiedene Faktoren und zählt auf: "In Le Mans biegt man am Ende der Runde zwei Mal rechts ab, dann kommt die Start-und-Ziel-Gerade und dann der Bogen in Richtung dieser ersten Linkskurve. Wegen der niedrigen Temperaturen sind die Reifen kalt und deswegen hat man keinen Grip auf der Front." Der zweite Grund hängt damit zusammen, dass die Fahrer es mit einem Gegengefälle zu tun haben und die Passage nach außen hängt. "Für die Motorräder ist das ein Desaster", meint Rossi. "Man lehnt sich auf dem Motorrad nach links und kann Probleme kriegen."
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Und auch das traditionelle Langstreckenrennen spielt in den Überlegungen des Doktors eine Rolle. Er führt aus: "Wenn 70 Autos 24 Stunden lang über den Asphalt an dieser Stelle fahren, dann macht sich das auf der Oberfläche bemerkbar und an diesem Teil der Strecke sind eben sowohl Motorräder als auch Autos unterwegs, die weniger Grip haben. Der Asphalt altert dann schneller, weil er mehr beansprucht wird. Diese drei Faktoren bereiten uns Probleme."
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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MotoGP-Ergebnis, Le Mans, kombinierte Zeitenliste nach FP2:
1. Zarco, Ducati, 1:31,747 min 2. Quartararo, Yamaha, + 0,095 sec 3. Viñales, Yamaha, + 0,389 4. Pol Espargaró, Honda, + 0,390 5. Morbidelli, Yamaha, + 0,532 6. Oliveira, KTM, + 0,549 7. Miller, Ducati, + 0,614 8. Marc Márquez, Honda, + 0,885 9. Rossi, Yamaha, + 0,922 10. Nakagami, Honda, + 0,964 11. Rins, Suzuki, + 1,015 12. Bagnaia, Ducati, + 1,053 13. Mir, Suzuki, + 1,161 14. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,199 15. Lecuona, KTM, + 1,293 16. Binder, KTM, + 1,370 17. Alex Márquez, Honda, + 1,457 18. Rabat, Ducati, + 1,614 19. Bastianini, Ducati, + 1,789 20. Savadori, Aprilia, + 2,238 21. Marini, Ducati, + 2,400 22. Petrucci, KTM, + 2,773 Ergebnisse FP1 MotoGP, 14. Mai
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1. Miller, Ducati, 1:38,007 min 2. Zarco, Ducati, + 1,481 sec 3. Mir, Suzuki, + 2,062 4. Pol Espargaró, Honda, + 2,108 5. Marc Márquez, Honda, + 2,114 6. Savadori, Aprilia, + 2,249 7. Bagnaia, Ducati, + 2,249 8. Oliveira, KTM, + 2,575 9. Rins, Suzuki, + 2,672 10. Aleix Espargaró, Apilia, + 3,022 11. Alex Márquez, Honda, + 3,251 12. Viñales, Yamaha, + 3,292 13. Morbidelli, Yamaha, + 3,416 14. Rossi, Yamaha, + 3,517 15. Nakagami, Honda, + 3,569 16. Quartararo, Yamaha, + 3,634 17. Lecuona, KTM, + 4,493 18. Binder, KTM, + 4,892 19. Petrucci, KTM, + 5,038 20. Marini, Ducati, + 5,255 21. Rabat, Ducati, + 5,462 22. Bastianini, Ducati, + 5,637
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