Taka Nakagami: «Würde Kalex-Chassis gern testen»

Das LCR-Honda-Team von Lucio Cecchinello mit den Fahrern Aleix Rins und Taka Nakagami erlebt in Mugello das erste von zwei Heimrennen in diesem Jahr. Der Japaner weiß, dass er bisher unter den Erwartungen geblieben ist.

«Ich war nach dem Frankreich-GP zwei Wochen in Japan, aber ich habe niemand von HRC getroffen», erklärte Nakagami heute in Mugello. «Aber jetzt am Nachmittag werde ich mich erkundigen, wie mein Paket für dieses Wochenende aussieht. «Denn wir haben jetzt im Juni drei Rennen hintereinander, und wir müssen besser werden», erklärte der Le-Mans-GP-Neunte. «Ich warte auf einige Technik-Updates.»

Rechnet Taka damit, erstmals ein Kalex-Chassis zu bekommen?«Bisher habe ich keine Informationen. Ich hatte noch keine Zeit mit meinem Crew-Chief Klaus Nöhles zu sprechen. ich will heute noch herausfinden, ob es Honda in der vierwöchigen Pause gelungen ist, Neuigkeiten für uns an die Strecke zu bringen. Denn unser Motorrad ist seit dem Saisonstart in Portimão völlig unverändert geblieben. Es ist Zeit zu verstehen, was jetzt passiert.»

«Normalerweise ist Mugello immer eine gute Piste für mich. Bisher habe ich auf dieser schönen Rennstrecke immer Freude gehabt», stellte Nakagami fest. «Hier ist der Top-Speed sehr wichtig, da die Layout sehr flüssig ist, spielt die Beschleunigung keine große Rolle, es ist kein Stop-and-Go-Circuit. Deshalb werden die Zeitabstände sehr gering sein. Ich wäre froh, wenn ich das Kalex-Chassis probieren darf, das wäre interessant als Vergleich zum bisherigen Rahmen. In Le Mans haben Marc und Joan recht positive Kommentare zu diesem neuen Chassis abgegeben. Ich will es unbedingt probieren.»

Seit Jahren bemängeln alle Honda-Werksfahrer die mangelnde Kommunikationbereitschaft der HRC-Führungskräfte.

Und da Kalex als Acht-Mann-Betrieb im Winter 40 Moto2-Chassis für die 26 Fahrer und 13 Kundenteams hergestellt hat, darf man davon ausgehen, dass in den vier Wochen seit Le Mans auch je ein MotoGP-Chassis für Runs und Nakagami erzeugt worden ist.

Warum die Fahrer bisher nichts davon wissen, bleibt rätselhaft.

«Diese Situation ist nicht außergewöhnlich», versichert Nakagami. «Wir haben bei LCR am Donnerstagnachmittag immer ein Technical Debrief, da wird dann besprochen, welches Technik-Paket uns für das Wochenende zur Verfügung steht.»

Ergebnisse MotoGP-Rennen Le Mans/F, 14. Mai

1. Marco Bezzecchi (I), Ducati, 27 Runden in 41:37,970 min
2. Jorge Martin (E), Ducati, +4,256 sec
3. Johann Zarco (F), Ducati, +4,795
4. Augusto Fernández (E), KTM, +6,281
5. Aleix Espargaró (E), Aprilia, +6,726
6. Brad Binder (ZA), KTM, +13,638
7. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +15,023
8. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +15,826
9. Takaaki Nakagami (J), Honda, +16,370
10. Franco Morbidelli (I), Yamaha, +17,828
11. Danilo Petrucci (I), Ducati, +29,735
12. Lorenzo Savadori (I), Aprilia, +36,125
13. Jonas Folger (D), KTM, +49,808
– Marc Márquez (E), Honda, 2 Runden zurück
– Jack Miller (AUS), KTM, 3 Runden zurück
– Alex Rins (E), Honda, 13 Runden zurück
– Joan Mir (E), Honda, 15 Runden zurück
– Luca Marini (I), Ducati, 22 Runden zurück
– Alex Márquez (E), Ducati, 22 Runden zurück
– Francesco Bagnaia (I), Ducati, 23 Runden zurück
– Maverick Viñales (E), Aprilia, 23 Runden zurück

MotoGP-Ergebnis Sprint, Le Mans (13.05.):

1. Martin, Ducati, 13 Rdn in 19:59,037 min
2. Brad Binder, KTM, + 1,840 sec
3. Bagnaia, Ducati, + 2,632
4. Marini, Ducati, + 3,418
5. Marc Márquez, Honda, + 3,541
6. Zarco, Ducati, + 4,483
7. Bezzecchi, Ducati, + 5,224
8. Aleix Espargaró, Aprilia, + 6,359
9. Viñales, Aprilia, + 8,336
10. Nakagami, Honda, + 9,439
11. Rins, Honda, + 12,388
12. Di Giannantonio, Ducati, + 14,125
13. Morbidelli, Yamaha, + 15,121
14. Mir, Honda, + 15,383
15. Alex Márquez, Ducati, + 15,591
16. Petrucci, Ducati, + 19,415
17. Savadori, Aprilia, + 26,992
– Quartararo, Yamaha, 4 Runden zurück
– Folger, KTM, 5 Runden zurück
– Augusto Fernández, KTM, 8 Runden zurück
– Miller, KTM, 12 Runden zurück

WM-Stand nach 10 von 40 Rennen:

1. Bagnaia, 94 Punkte. 2. Bezzecchi 93. 3. Binder 81. 4. Martin 80. 5. Zarco 66. 6. Marini 54. 7. Viñales 49. 8. Miller 49. 9. Quartararo 49. 10. Rins 47. 11. Aleix Espargaró 42. 12. Alex Márquez 41. 13. Morbidelli 40. 14. Augusto Fernández 30. 15. Di Giannantonio 25. 16. Oliveira 21. 17. Nakagami 21. 18. Dani Pedrosa (E), KTM, 13. 19. Marc Márquez 12. 20. Folger 7. 21. Mir 5. 22. Petrucci 5. 23. Michele Pirro (I), Ducati, 5. 24. Savadori 4. 25. Raúl Fernández (E), Aprilia, 3. 26. Stefan Bradl (D), Honda 2.

Konstrukteurs-WM:

1. Ducati, 174 Punkte. 2. KTM 103. 3. Aprilia 80. 4. Honda 73. 5. Yamaha 58.

Team-WM:

1. Mooney VR46 Racing, 147 Punkte. 2. Prima Pramac Racing 146. 3. Red Bull KTM Factory Racing 130. 4. Ducati Lenovo Team 104. 5. Aprilia Racing 91. 6. Monster Energy Yamaha 89. 7. LCR Honda 68. 8. Gresini Racing 66. 9. GASGAS Factory Racing Tech3, 37. 10. CryptoDATA RNF 28. 11. Repsol Honda 17.