Marc Márquez (30) hat zwar beim Indien-GP am Samstag einen respektablen siebten Platz und am Sonntag einen neunten Platz (trotz Sturz) erbeutet, aber er liegt in der Fahrer-WM immer noch auf dem trostlosen 16. Platz. Und somit zwei Punkte hinter LCR-Castrol-Pilot Alex Rins, der seit 10. Juni (Mugello Sprint Race) ausser Gefecht war. Marc sagte in Indien, das Motorrad sei dort wegen der langsamen Kurven konkurrenzfähig gewesen. Auch in Motegi existieren langsame Kurven, darunter sogar zwei Erste-Gang-Kurven – Turn 5 und Turn 10. "Indien war ein sehr gutes Wochenende für das Repsol-Team", fasste Marc heute in Motegi zusammen. "Wir haben auf meiner Seite gut gearbeitet, es war ein solides Weekend, abgesehen vom harmlosen Crash im Rennen am Sonntag in Turn 1, als ich probierte, gegen die Ducati-Fahrer um das Podest zu kämpfen. Meine Pace war auch nach dem Crash ähnlich zu jener von Fabio, der auf Platz 3 gelandet ist. Ja, wir haben auch hier langsame Kurven, deshalb werden wir hier besser abschneiden als zum Beispiel in Silverstone oder Montmeló. Wir werden sehen. Ich habe keine Erwartungen; wir müssen das erste Training abwarten." Welche Pläne hat Marc für 2024? "Viele Leute fragen mich, was sie tun müssen, um mich zu überzeugen. Aber vielleicht bin ich schon überzeugt? Es ist richtig, dass ich mich nie konkret geäussert habe. Ich habe nur immer betont, dass ich die beste Lösung finden will. Ich will das Beste für das Projekt. Deshalb arbeiten wir zusammen. Unser Verhältnis zu Honda ist nicht wie normal bei einem Werk und einem Fahrer und umgekehrt. Wir haben ein besonderes Verhältnis zueinander, wir sind seit vielen Jahren zusammen. Wir haben uns gegenseitig viel gegeben." Marc Márquez wird also voraussichtlich erst nach dem Japan-GP mit der Sprache herausrücken. Der Spanier verriet aber noch, dass er im Gegensatz zu Joan Mir nicht das 2024-Prototyp-Chassis einsetzt, mit dem Stefan Bradl in Misano drei Tage gefahren ist. "Die Rundenzeiten waren damit nicht besser, also konzentrieren wir uns auf das bisherige Material", meinte der 59-fache MotoGP-Sieger. MotoGP-Ergebnisse, Buddh Circuit (24.9.): 1. Bezzecchi, Ducati, 21 Rdn in 36:59,157 min 2. Martin, Ducati, + 8,649 sec 3. Quartararo, Yamaha, + 8,855 4. Binder, KTM, + 12,643 5. Mir, Honda, + 13,214 6. Zarco, Ducati, + 14,673 7. Morbidelli, Yamaha, + 16,946 8. Viñales, Aprilia, + 17,191 9. Marc Márquez, Honda, + 19,118 10. Raúl Fernández, Aprilia, + 26,504 11. Nakagami, Honda, + 28,521 12. Oliveira, Aprilia, + 29,088 13. Pol Espargaró, KTM, + 29,728 14. Miller, KTM, + 31,324 15. Bradl, Honda, + 35,782 16. Pirro, Ducati, + 49,242 – Di Giannantonio, Ducati, 2 Runden zurück – Bagnaia, Ducati, 8 Runden zurück – Aleix Espargaró, Aprilia, 10 Runden zurück – Augusto Fernández, KTM, 15 Runden zurück MotoGP-Ergebnisse Sprint, Buddh Circuit (23.9.): 1. Martin, Ducati, 11 Rdn in 19:18,836 min 2. Bagnaia, Ducati, + 1,389 sec 3. Marc Márquez, Honda, + 2,405 4. Binder, KTM, + 2,904 5. Bezzecchi, Ducati, + 3,266 6. Quartararo, Yamaha, + 4,327 7. Miller, KTM, + 7,172 8. Viñales, Aprilia, + 8,798 9. Raúl Fernández, Aprilia, + 10,530 10. Di Giannantonio, Ducati, + 10,826 11. Augusto Fernández, KTM, + 11,456 12. Oliveira, Aprilia, + 15,415 13. Nakagami, Honda, + 17,437 14. Pirro, Ducati, + 23,714 15. Morbidelli, Yamaha, + 36,468 – Aleix Espargaró, Aprilia, 4 Runden zurück – Zarco, Ducati, 5 Runden zurück – Mir, Honda, 8 Runden zurück – Marini, Ducati, 1. Runde nicht beendet – Pol Espargaró, KTM, 1. Runde nicht beendet – Bradl, Honda, 1. Runde nicht beendet WM-Stand nach 26 von 40 Rennen: 1. Bagnaia, 292 Punkte. 2. Martin 279. 3. Bezzecchi 248. 4. Binder 192. 5. Aleix Espargaró 160. 6. Zarco 157. 7. Viñales 138. 8. Marini 135. 9. Miller 109. 10. Alex Márquez 108. 11. Quartararo 105. 12. Morbidelli 77. 13. Oliveira 69. 14. Augusto Fernández 58. 15. Rins 47. 16. Marc Márquez 45. 17. Di Giannantonio 43. 18. Nakagami 40. 19. Pedrosa 32. 20. Raúl Fernández 29. 21. Bastianini 25. 22. Mir 16. 23. Pol Espargaró 11. 24. Savadori 9. 25. Folger 9. 26. Bradl 6. 27. Pirro 5. 27. Petrucci 5. Konstrukteurs-WM: 1. Ducati, 453 Punkte. 2. KTM 253. 3. Aprilia 228. 4. Yamaha 125. 5. Honda 123. Team-WM: 1. Prima Pramac Racing, 436 Punkte. 2. Mooney VR46 Racing 383. 3. Ducati Lenovo Team 327. 4. Red Bull KTM Factory Racing 301. 5. Aprilia Racing 298. 6. Monster Energy Yamaha 182. 7. Gresini Racing 151. 8. CryptoDATA RNF 102. 9. LCR Honda 91. 10. GASGAS Factory Racing Tech3, 78. 11. Repsol Honda 61.