Motegi, 1. Training: Martin-Bestzeit – 13. Márquez

Fünf Tage nach dem Indien-GP begann auf dem 4,801 km langen Mobility Resort Motegi (8 Rechtskurven, 6 Linkskurven, längste Gerade: 762 Meter) das erste MotoGP-Training, das nicht nur wegen der japanischen Hersteller Honda und Yamaha im Mittelpunkt stand, sondern auch wegen der Rückkehr von Alex Rins nach dreieinhalb Monaten bei LCR Castrol Honda.

Die schnellste Motegi-Runde steht immer noch bei 1:43,790 min (166,5 km/h), gefahren 2015 von Yamaha-Star Jorge Lorenzo. Jack Miller drehte bei seinem Sieg auf der Lenovo-Ducati 2022 eine schnellste Rennrunde in 1:45,198 min (164,2 km/h).

Nach zehn Minuten des FP1 in Japan lag WM-Leader Pecco Bagnaia mit 1:45,631 min an der Spitze vor Martin, Viñales, Quartararo, Bezzecchi, Marc Márquez.

Nach 25 Minuten der 45-Minuten Session hielt sich Bagnaia immer noch auf Platz 1 mit 1:45,631 min. Martin an zweiter Stelle (+0,095 sec. 3. Viñales (+ 0,188 sec). 4. Quartararo, + 0,321. 5. Zarco, + 0,387. 6. Marc Márquez, + 0,408 sec. Indien-GP-Sieger Marco Bezzecchi verdrängte ihn dann auf Platz 7. 

Fast gleichzeitig stürzte Repsol-Honda-Werkspilot Joan Mir vor der Kurve 5 über das Vorderrad, er lag nur an 18. Position mit einem Rückstand von 0,955 sec. Johann Zarco war gleich in den ersten fünf Minuten ins Kiesbett ausgeritten.

Michelin-Rennchef Piero Tarramasso: «Wir haben ähnliche Mischungen wie im Vorjahr gebracht. Der Medium ist etwas härter als 2022, die Soft- und Hard-Compounds sind identisch. Der Belag beansprucht die Reifen hier nicht besonders stark; der Grip in Motegi ist gut im Trockenen und im Nassen.»

Übrigens: In Motegi muss am Samstag und Sonntag mit Regenschauern gerechnet werden.

13 Minuten vor dem Ende setzte sich Jorge Martin mit einer neuen Bestzeit von 1:45,509 min an die Spitze. Bagnaia jetzt 0,122 sec dahinter. 3. Bezzecchi. 4. Viñales. 5. Quartararo.

Die Red Bull KTM-Asse Jack Miller (+ 0,842 sec) und Brad Binder hielten sich an 10. und 16. Stelle. 

Neun Minuten vor dem Finish verbremste sich Jorge Martin vor der Kurve 3, er überquerte die Long-Lap-Route und kippte dann im Kiesbett harmlos um.

Keiner von den Toppiloten stieg am Ende der 45 Minuten auf weiche Reifen um, da nur das zweite Freitag-Training für den direkten Einzug ins Q2 zählt. Nur Augusto Fernández katapultierte sich mit einem neuen weichen Hinterreifen nach vorne. 

Übrigens: Ducati kann in Japan bereits die Marken-WM gewinnen. Sie brauchen dann einen Vorsprung von mindestens 222 Punkten. 

Erstes Training MotoGP, Motegi, Japan, 29.9.

1. Martin, Ducati, 1:45,192 min
2. Augusto Fernández, KTM, + 0,138 sec
3. Bezzecchi, Ducati, + 0,318
4. Bagnaia, Ducati, + 0,439 sec
5. Mir, Honda, + 0,493
6. Binder, KTM, + 0,555
7. Viñales, Aprilia, +  0,627
8. Miller, KTM, + 0,710
9. Quartararo, Yamaha, + 0,760
10. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,774
11. Zarco, Ducati, + 0,826
12. Morbidelli, Yamaha, + 0,835
13. Marc Márquez, Honda, + 0,841
14. Di Giannantonio, Ducati, + 0,968
15. Pol Espargaró, KTM, + 0,989
16. Oliveira, Aprilia, + 1,006
17. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,037
18. Crutchlow, Yamaha, +1,110
19. Nakagami, Honda, 1,142
20. Pirro, Ducati, + 1,940
21. Rins, Honda, + 2,395

Erstes Training Moto2, Motegi, Japan, 29.9.

1. Chantra, Kalex, 1:50,477
2. Acosta, Kalex, + 0,140 sec
3. Salac, Honda, + 0,448 sec
4. Gonzalez, Kalex, + 0,536
5. Dixon, Kalex, + 0,744
6. Ogura, Kalex, + 0,749
7. Guevara, Kalex, + 0,774
8. Aldeguer, Boscoscuro, + 0,818
9. Canet, Kalex, + 0,891
10. Roberts, Kalex, + 0,905
Ferner:
12. Binder, Kalex, + 0,945
17. Lowes, Kalex, + 1,205
28. Agius, Kalex, + 2,644
30. Mattia Casadei, Kalex, + 4,013

Erstes Training Moto3, Motegi, Japan, 29.9.

1. Moreira, KTM, 1:57,560 (=147,3 km/h)
2. Munõz, KTM, 1:57,466, + 0,235 sec
3. Masiá, Honda, 1:57,495, + 0,235
4. Sasaki, Husqvarna, 1:57,735, + 0,475 sec
5. Nepa, KTM, + 0,485 sec
6. Holgado, KTM, + 0,496 sec
7. Alonso, GASGAS, + 0,513 sec
8. Yamanaka, GASGAS, + 0,655 sec
9. Bertelle, Honda, + 0,796 sec
10. Deniz Öncü, KTM, + 0,851 sec