Aleix Espargaró (Aprilia/3.): Foto-Analyse umgesetzt
Aleix Espargaró: «Das ist krank»
Aleix Espargaró auf der 900 Meter langen Start/Ziel-Geraden
Aleix Espargaro (34) fehlten am Freitag in Buriram nur 160 Tausendstelsekunden auf seinen Landsmann Jorge Martin, der mit der Pramac-Ducati am Ende des Zeittrainings mit Bestzeit stürzte. Der erfahrene Spanier war dann auch sehr erstaunt über die extrem engen Abstände.
«Es ist etwas kompliziert. Im Vorjahr waren Spielberg und Buriram noch unsere schlimmsten Pisten. Wir waren dort auf trockener Strecke gar nicht wirklich in den Punkten. Es sieht danach aus, als könnten wir hier jetzt mehr Power und mehr von der Motorbremse nutzen und haben mehr mechanischen Grip», merkte der Katalane an.
Willkommen in Buriram
Jorge Martin
Fabio Di Giannantonio
Augusto Fernandez
Aleix Espargaró
Marco Bezzecchi
Maverick Vinales
Franco Morbidelli
Jack Miller
Johann Zarco
Alex Márquez
Francesco Bagnaia
Enea Bastianini
Jorge Martin
Fabio Quartararo
Aleix Espargaró
Maverick Vinales
Jack Miller
Luca Marini
Jorge Martin
Brad Binder
«Ich habe noch keine konkrete Antwort, aber wir sind jedenfalls mit beiden Reifen schnell und wettbewerbsfähig. Ich hätte das am Donnerstag so nicht erwartet, ich bin überrascht darüber und happy», ergänzte Aleix.
Aprilia hat einen Versuch mit einer neuen Sitzposition durchgeführt. Aleix verriet dazu: «Wir haben eine Abteilung, die unsere Rivalen analysiert und viel an Hand von Fotos vergleicht. Wir haben gestern ihre Analyse bekommen. Ein Schwachpunkt bei uns ist unsere Performance beim beim Verzögern.»
«Es sieht so aus, als würden wir nicht an der richtigen Position sitzen und bekommen so nicht genug Gewicht auf den Hinterreifen, um das Bike ideal zu stoppen. Wir haben verschiedene Sitzbänke probiert und versucht, unseren Körper näher an den Hinterreifen zu bekommen. Da geht es auch darum, wenn die Jungs das 2024er-Bike in Sachen Geometrie ändern. Das Gewicht, das der Fahrer selbst direkt einbringen kann, ist immer zehnmal wertvoller als das, was die Ingenieure tun können. Sie müssen jetzt alles analysieren; der Output war nicht schlecht.»
Aleix Espargaró analysiert: «Mit dem Medium-Reifen will ich morgen noch mehr fahren. Auch wenn jemand den weichen Reifen verwendet, wird es schwer, weil alle Zeiten schneller geworden sind.»
Zur Leistungsdichte generell stellte er fest: «Drei Zehntel Unterschied zwischen den Top-10 und fünf Zehntel zwischen den Top-17 das ist unglaublich. Das ist krank! Ich habe so ein enges Resultat in der Ergebnisliste noch nie gesehen. Im Zeittraining musste man deshalb super präzise sein; es ist schwer zu verstehen. Es gibt hier eigentlich zwei lange Geraden, wo schnelle Bikes große Unterschiede machen können, dann gibt es jedoch auch sehr technische Abschnitte.»
MotoGP-Ergebnis Practice, Buriram (27.10.):
1. Martin, Ducati, 1:29,826 min
2. Viñales, Aprilia, + 0,098 sec
3. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,160
4. Zarco, Ducati, + 0,180
5. Marini, Ducati, + 0,199
6. Bezzecchi, Ducati, + 0,208
7. Bagnaia, Ducati, + 0,243
8. Quartararo, Yamaha, + 0,248
9. Binder, KTM, + 0,295
10. Augusto Fernández, GASGAS, + 0,304
11. Marc Márquez, Honda, + 0,369
12. Morbidelli, Yamaha, + 0,391
13. Miller, KTM, + 0,398
14. Di Giannantonio, Ducati, + 0,436
15. Pol Espargaró, KTM, + 0,442
16. Mir, Honda, + 0,469
17. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,517
18. Alex Márquez, Ducati, + 0,541
19. Bastianini, Ducati, + 1,089
20. Nakagami, Honda, + 1,164
21. Oliveira, Aprilia, + 1,278
MotoGP-Ergebnis FP1, Buriram (27.10.):
1. Martin, Ducati, 1:30,520 min
2. Viñales, Aprilia, + 0,238 sec
3. Pol Espargaró, KTM, + 0,492
4. Aleix Espargaró, Aprilia,+ 0,651
5. Morbidelli, Yamaha, + 0,750
6. Augusto Fernández, KTM, + 0,823
7. Di Giannantonio, Ducati, + 0,962
8. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,962
9. Alex Márquez, Ducati, + 0,966
10. Bagnaia, Ducati, + 0,987
11. Nakagami, Honda, + 1,079
12. Quartararo, Yamaha, + 1,130
13. Miller, KTM, + 1,162
14. Binder, KTM, + 1,235
15. Marini, Ducati, + 1,269
16. Bezzecchi, Ducati, + 1,304
17. Bastianini, Ducati, + 1,333
18. Marc Márquez, Honda, + 1,337
19. Zarco, Ducati, + 1,393
20. Mir, Honda, + 1,477
21. Oliveira, Aprilia, + 1,601
Moto2, Buriram, kombinierte Zeiten nach FP2 (27.10.):
1. Acosta, Kalex, 1:35,985 min
2. Ramirez, Kalex, + 0,014 sec
3. Aldeguer, Boscoscuro, + 0,020
4. Chantra, Kalex, + 0,209
5. Canet, Kalex, + 0,255
6. Dixon, Kalex, + 0,298
7. Ogura, Kalex, + 0,327
8. Gonzalez, Kalex, + 0,369
9. Foggia, Kalex, + 0,438
10. Arbolino, Kalex, + 0,600
11. Lopez, Boscoscuro, + 0,621
12. Arenas, Kalex, + 0,718
13. v/d Goorbergh, Kalex, + 0,763
14. Vietti, Kalex, + 0,826
15. Guevara, Kalex, + 0,848
Ferner:
26. Tulovic, Kalex, + 1,320
