Es war eine Überraschung, als das Autodrom Most in den Kalender der Superbike-WM 2021 aufgenommen wurde. Am kommenden Wochenende kommt die seriennahe Weltmeisterschaft möglicherweise zum vorletzten Mal zur Piste in unmittelbarer Nähe zur deutschen Grenze. Denn 2024 ist bereits der vierte Event eines Fünfjahresvertrages. An der Sicherheit von Most gab es im ersten Jahr viel Kritik, seitdem wurde viel verbessert. Die erhielt einen neuen Asphalt, neue Randsteine, größere Sturzräume und die Markierung der Bremspunkte wurde hinter den Leitplanken oberhalb der Strecke platziert Für die Überwachung der Rennstrecke wurde ein neues Kamerasystem installiert, das mit künstlicher Intelligenz (KI) ausgestattet ist. Diese soll der Rennleitung im sanierten Tower helfen, schneller auf ungewöhnliche Ereignisse wie Unfälle oder Feuer reagieren zu können. Das Autodrom Most wurde zwischen 1978 und 1983 gebaut und befindet sich auf dem Gelände des ehemaligen Braunkohletagebaus Vrbensky. Eine Runde misst 4,219 km, die Strecke ist zwischen 12 und 14 Meter breit und verfügt über 21 Kurven, 9 links und 12 rechts. Seit dem letzten SBK-Event wurden die Sicherheitszonen in den Kurven 16, 17 und 20 umgebaut. Weitere Änderungen betreffen die Anfahrt zur ersten Kurve, um die Sicherheit beim starken Bremsen zu verbessern. "Wir wollen so gut wie möglich vorbereitet sein, um die hohen Erwartungen der Fahrer und Teams zu erfüllen, die an die Standards der weltweit führenden Rennstrecken gewöhnt sind", begründet Josef Zajicek, der Vorstandsvorsitzende des Autodroms Most, die neuesten Umbauarbeiten.