Nach FIM Zugeständnis: Triumph auf Podestkurs
Die Triumph Street Triple 765 RS debütiert in der Supersport-WM 2022 im Rahmen der ‹Next Generation Bikes›. Beim Meeting in Misano kam das Dreizylinder-Motorrad erstmals in die Nähe des Podests.
Stefano Manzi in Misano
Foto: Gold & Goose
Stefano Manzi in Misano
© Gold & Goose
Bei den ersten drei Events der Supersport-WM 2022 war von Triumph nicht viel zu sehen, dabei bereitete sich das werksunterstützte Team ein Jahr in der britischen Serie auf den WM-Einstieg vor. Von den ‹Next Generation Bikes› beeindruckte hauptsächlich die Ducati 955 V2 mit Nicolo Bulega, der in Aragón, Assen und Estoril jeweils einen Podestplatz einfahren konnte und zuletzt in Misano mit zwei dritten Plätzen glänzte.
Beim Meeting in Italien war auch Triumph stärker, sogar deutlich.
"Wir wurden im Vorfeld von der Dorna und der FIM informiert, dass wir und MV Agusta eine deutliche Leistungssteigerung für unseren Motor erhalten, um die Balance-Regeln fairer zu gestalten", sagte Simon Buckmaster, dessen PTR Team den Werksauftritt von Triumph organisiert. "Wir hatten auch daran gearbeitet, das Fahrwerk zu verbessern."
Die Maßnahmen zeigten Wirkung:
Dennoch erreichte der ehemalige Moto2-Pilot
Willkommen in Misano
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Dominique Aegerter
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Nicolò Bulega
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Start des Rennens
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Bulega, Aegerter, Baldassarri
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De Rosa vor Kofler
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Manzi und Cluzel
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Öncü und Montella
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Hannes Soomer
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Bulega, Aegerter, Baldassarri
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Manzi und Brenner
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Adrian Huertas
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Bulega, Aegerter, Baldassarri
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Casadei und Cluzel
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Brenner, Manzi, Cluzel
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Aegerter und Baldassarri
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Kofler und Huertas
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Aegerter, Baldassarri, Bulega
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Dominique Aegerter siegt in Misano
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Baldassarri, Aegerter, Bulega
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Sieger Dominique Aegerter
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Willkommen in Misano
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Beim Heimrennen von Dynavolt Triumph in Donington Park am 16./17. Juli soll das erste Podium fällig werden.
"Wir werden einen Test in Donington absolvieren", verriet der Teamchef. "Der Test wird uns also gute Informationen für unser Heimrennen liefern. Außerdem werden wir mit Triumph diskutieren, wie wir technisch Fortschritte erreichen können, um das Bike im ersten Jahr in dieser umkämpften Serie verbessern können."
Die Fans trauten ihren Augen nicht, was sie im Bahrain-GP zu sehen erhielten: Autos im Kriechgang, Rennwagen, die einfach stehenbleiben. Die FIA ist einer Blamage wie Indy 2005 knapp entgangen.
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