Ducati eingebremst – Gegner beschweren sich trotzdem

Von Ivo Schützbach
Dass die Supersport-WM-Piloten von Ducati über die reduzierte Drosselklappenöffnung am 955-ccm-Motor nicht glücklich sind, war zu erwarten. Doch auch sämtliche Gegner beschweren sich.

Vor dem SBK-Event in Assen am vergangenen Wochenende wurde die maximale Drosselklappenöffnung an allen Ducati Panigale V2 vom Motorrad-Weltverband FIM von 82 auf 77 Prozent reduziert. Mit diesem Instrument wird dafür gesorgt, dass die sehr unterschiedlichen Motoren von Ducati mit zwei Zylindern und 955 ccm sowie die Dreizylinder von MV Agusta (800 ccm) und Triumph (765 ccm) mit den 600-ccm-Vierzylindern von Yamaha, Kawasaki und Honda auf ein annähernd gleiches Level gebracht werden.

Dass sich sämtliche Ducati-Fahrer und -Teams anschließend beschweren würden, war zu erwarten – obwohl WM-Leader Nicolo Bulega vier der ersten sechs Rennen gewann und in der Gesamtwertung bereits 37 Punkte Vorsprung auf Stefano Manzi aus dem Team Ten Kate Yamaha hat.

Doch auch die Konkurrenz schimpft: Ihnen geht der Eingriff der FIM nicht weit genug. «Die Änderung macht sich erst bei über 200 km/h bemerkbar, die V2 sind durch ihr vieles Drehmoment in der Beschleunigung unschlagbar», kritisiert ein Yamaha-Teammanager.

Der WM-Zweite Manzi stößt ins gleiche Horn. «Bis 200 km/h sind die Ducati viel schneller, es ist, als wäre nichts geändert worden», betonte der Italiener. «Okay, sie haben 5 km/h im Topspeed verloren. Das Problem bleibt aber das Drehmoment aus den Kurven hinaus. Sie kommen deutlich schneller auf 200 km/h als alle anderen.»

Ten Kate hat Manzi als Nachfolger von Doppelweltmeister Domi Aegerter ins Team geholt, er fuhr im Vorjahr für Triumph. In den ersten sechs Rennen hat er drei zweite Ränge als beste Platzierungen vorzuweisen. «Ich strauchle immer wieder mit dem Grip am Hinterrad und tue mir dann beim Überholen schwer», analysierte der 24-Jährige im Gespräch mit SPEEDWEEK.com. «Wir arbeiten immer wieder mit der Balance des Motorrads. Wichtig ist auch, dass ich weit vorne starte, in Assen war ich nur in der dritten Reihe. Dann verliere ich in den ersten Runden viel Zeit, weil ich mit anderen kämpfen muss, während Bulega vornewegfährt. Wir hatten einen sehr guten Test vor Assen und sind auch gut ins Wochenende gestartet. Für mich ist die Balanceregel der Grund, weshalb wir nicht besser waren.»

Ergebnis Supersport- WM Assen, Rennen 2:
Pos Fahrer Motorrad Diff
1. Nicolo Bulega (I) Ducati
2. Stefano Manzi (I) Yamaha + 4,437 sec
3. Federico Caricasulo (I) Ducati + 4,523
4. Marcel Schrötter (D) MV Agusta + 5,088
5. Niki Tuuli (FIN) Triumph + 10,864
6. Valentin Debise (F) Yamaha + 11,068
7. Jorge Navarro (E) Yamaha + 13,078
8. Adrian Huertas (E) Kawasaki + 17,103
9. Raffaele De Rosa (I) Ducati + 18,000
10. Tom Booth-Amos (GB) Kawasaki + 20,518
11. Glenn van Straalen (NL) Yamaha + 20,700
12. Andrea Mantovani (I) Yamaha + 20,997
13. Simone Corsi (I) Yamaha + 24,862
14. Nicolas Spinelli (I) Yamaha + 32,942
15. Tom Edwards (AUS) Yamaha + 39,344
16. Apiwath Wongthananon (TH) Yamaha + 39,469
17. John McPhee (GB) Kawasaki + 43,397
18. Anupab Sarmoon (TH) Yamaha + 43,448
19. Max Kofler (A) Ducati + 45,889
20. Tarran Mackenzie (GB) Honda + 45,964
21. Harry Truelove (GB) Triumph + 51,575
22. Adam Norrodin (MAL) Honda + 52,391
23. Yuta Okaya (J) Kawasaki + 57,874
out Federico Fuligni (I) Ducati  
out Bahattin Sofuoglu (TR) MV Agusta  
out Luke Power (AUS) Kawasaki  
out Can Öncü (TR) Kawasaki  
out Yari Montella (I) Ducati  
Ergebnis Supersport- WM Assen, Rennen 1:
Pos Fahrer Motorrad Diff
1. Nicolo Bulega (I) Ducati
2. Marcel Schrötter (D) MV Agusta + 4,017 sec
3. Glenn van Straalen (NL) Yamaha + 4,124
4. Valentin Debise (F) Yamaha + 4,231
5. Stefano Manzi (I) Yamaha + 4,383
6. Federico Caricasulo (I) Ducati + 4,655
7. Can Öncü (TR) Kawasaki + 6,116
8. Yari Montella (I) Ducati + 7,895
9. Raffaele De Rosa (I) Ducati + 10,670
10. Jorge Navarro (E) Yamaha + 12,744
11. Bahattin Sofuoglu (TR) MV Agusta + 16,364
12. Niki Tuuli (FIN) Triumph + 16,852
13. Adrian Huertas (E) Kawasaki + 16,860
14. Andrea Mantovani (I) Yamaha + 23,891
15. Tom Booth-Amos (GB) Kawasaki + 23,900
16. Simone Corsi (I) Yamaha + 24,101
17. Federico Fuligni (I) Ducati + 40,824
18. Max Kofler (A) Ducati + 48,775
19. Anupab Sarmoon (TH) Yamaha + 48,936
20. Tarran Mackenzie (GB) Honda + 49,133
21. Harry Truelove (GB) Triumph + 49,225
22. Adam Norrodin (MAL) Honda + 54,917
23. Yuta Okaya (J) Kawasaki + > 1 min
out Tom Edwards (AUS) Yamaha  
out Nicolas Spinelli (I) Yamaha  
out Oliver Bayliss (AUS) Ducati  
out Apiwath Wongthananon (TH) Yamaha  
out Luke Power (AUS) Kawasaki  
out John McPhee (GB) Kawasaki  
Supersport-WM 2023: Stand nach 6 von 24 Rennen
Pos Fahrer Motorrad Punkte
1. Nicolo Bulega (I) Ducati 127
2. Stefano Manzi (I) Yamaha 90
3. Marcel Schrötter (D) MV Agusta 79
4. Federico Caricasulo (I) Ducati 77
5. Can Öncü (TR) Kawasaki 63
6. Niki Tuuli (FIN) Triumph 61
7. Valentin Debise (F) Yamaha 44
8. Jorge Navarro (E) Yamaha 44
9. Glenn van Straalen (NL) Yamaha 39
10. Raffaele De Rosa (I) Ducati 32
11. John McPhee (GB) Kawasaki 31
12. Nicolas Spinelli (I) Yamaha 29
13. Bahattin Sofuoglu (TR) MV Agusta 23
14. Oliver Bayliss (AUS) Ducati 18
15. Tarran Mackenzie (GB) Honda 15
16. Anupab Sarmoon (TH) Yamaha 14
17. Adrian Huertas (E) Kawasaki 11
18. Adam Norrodin (MAL) Honda 9
19. Yari Montella (I) Ducati 8
20. Tom Booth-Amos(GB) Kawasaki 7
21. Andrea Mantovani (I) Yamaha 6
22. Harry Truelove (GB) Triumph 5
23. Apiwath Wongthananon (TH) Yamaha 4

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